АстроКуб - бюджетная обсерватория с куполом (Подмосковье)

[Nick]

После установки крепёжных уголков пришло время заняться самим опорным кольцом. В моём случае - двумя полукольцами, поскольку стандартная длина металлопроката - 6 метров. Соответственно, от каждой из двух полос 60х8 мм было отрезано по лишнему куску, с небольшим запасом и учётом того, что по 7 см по краям профилегиб не сгибает. И началось сгибание полосы, а затем - и дуг каркаса купола (из профиля 20х40), и дуг каркаса забрала (из 20-мм труб). Работа, ранее уже пройденная при сгибании профиля для крыши беседки.

[Nick]

Всего установлено 16 крепёжных уголков, но два из них - удвоенной ширины, для соединения двух полуколец. Половинки опорного кольца прикручивались к уголкам, после чего лишние части полос отрезались по месту.

[Nick]

Конец июля - опорное кольцо закреплено, его верхние грани (которые будут контактировать с колёсами) слегка закруглены болгаркой. Основание купола готово - осталось только покрасить его, пока оно перевёрнуто и его верхняя часть (которая в рабочем положении станет нижней) удобна для окраски.

[Nick]

И первая примерка дуг каркаса купола, ещё на перевёрнутом основании. Нам не терпелось своими глазами оценить габариты будущего купола. Уж очень заманчиво было войти вовнутрь и представить себе, как это будет выглядеть в полностью собранном виде!

Кстати, высота купола у нас - также свободный параметр! Хотя основание и имеет размеры 270х270 см, а дуги согнуты по окружности радиусом 135 см, но мы изначально решили по краям дуг добавить ещё по 40 см прямых участков (как ранее было сделано на куполе "Пегаса"), так что высота верхушки купола над его основанием составит 175 см! А от пола до основания купола - ещё примерно 70 см, так что полная высота подкупольного помещения должна составить около 2,5 метров. Вполне комфортная высота и для наблюдений, и для сборочных работ!

[Nick]

Очередной исторический день - 31 июля 2023 года. Силами двух человек основание купола было без особого труда перевёрнуто в рабочее положение!

[Nick]

И в тот же день силами тех же двух человек основание купола было поднято наверх. По двум направляющим из того же 6-м профиля 40х60, со страхующим канатом, который по мере подъёма подтягивался и снова крепился на каркасе, не пуская вниз поднимаемую конструкцию.

Опять пригодился опыт постройки беседки - двумя годами ранее я в одиночку точно так же поднимал её крышу (примерно таких же размеров), причём - в собранном виде! Потому что, в отличие от купола обсерватории, у беседки крыша сплошная, без люка, а крепление покрытия на самом верху без доступа изнутри постройки представляется просто нереальным!

[Nick]

Итог того же дня - основание купола установили на место, закрепили две крайние дуги каркаса купола и попробовали повращать купол! Вопреки ожиданиям, купол поворачивается легко и практически бесшумно, не потребовалась даже дополнительная регулировка положения опорных колёс!

[Nick]

Вот так теперь выглядит один из углов каркаса и основания купола с опорным кольцом на поворотном колесе. Все элементы на своих местах и надёжно соединены между собой.

[Nick]

Следующий этап - крепление нижней направляющей забрала. Всё очень просто - 20-мм труба опирается на три прочных уголка, прикрученных снаружи к основанию купола, два по краям и один посередине. Почти посередине - с небольшим смещением влево (если смотреть изнутри купола), чтобы точно посередине разместить нижний фиксирующий подшипник забрала, и тогда центральный уголок заодно послужит и надёжным фиксатором, не дающим забралу откатываться влево дальше положенного (полностью забрало будет открываться вправо, как на куполе "Пегаса").

[Nick]

Сезон 2024 года. На куполе закреплены внутренние дуги каркаса, ограничивающие будущий люк шириной 90 см. Купол, естественно, моей любимой формы "полуцилиндр на боку", как наиболее технологичной в изготовлении и удобной в эксплуатации (конечно, по моему личному мнению, но 20 лет астрожизни под куполом "Пегаса" тому железное подтверждение!).

Тут вынужден признать, что с выбором ширины люка АстроКуба случилась досадная осечка Причина простая - я был абсолютно уверен (по опыту закупок предыдущих лет), что оцинкованное железо продаётся листами размером 1 х 2 метра, и именно под такой лист была рассчитана ширина забрала, и, соответственно, ширина люка в куполе. Но когда пришло время закупать это железо, вдруг выяснилось, что в продаже имеются листы формата 1,25 х 2 метра! А с таким железом можно было было сделать и более широкий люк, и даже оставалась возможность слегка сместить внутренние дуги каркаса купола, просверлив новые крепёжные отверстия на основании купола. Но мы всё-таки решили оставить люк шириной 90 см.

[Nick]

Нижняя тележка (каретка) забрала купола. Короче - то, что будет кататься по нижней направляющей при движении забрала. Тут тоже всё просто - на метровый обрезок профиля 20х40 мм по краям большими болтами прикручены два чугунных ролика (из старых запасов - даров свалки, на забрале "Пегаса" стоят точно такие же). Посередине - две толстые пластины (обрезки полосы опорного кольца купола), между которыми зажаты два подшипника, подпирающие нижнюю направляющую снизу и не дающие роликам соскользнуть с направляющей.

[Nick]

Нижняя тележка забрала в сборе. Уже свободно катается, если поставить роликами сверху! К самым краям профиля будут прикручены трубы каркаса забрала (отверстия для крепежа уже просверлены).

[Nick]

Верхняя тележка (каретка) забрала тоже весьма незамысловатая. На основе метрового обрезка 50-мм уголка (того самого, из которого собрано основание купола). По краям на уголок прикручено по паре подшипников - для компенсации нагрузки от забрала вниз и в сторону. Подшипники прикручены болтами М14 - так получилось, что в посадочные отверстия этих подшипников идеально входят гайки М14, и такие гайки было проще всего вставить в подшипники для центровки последних. Естественно, при окончательной сборке подшипники были прикрыты широкими шайбами для предотвращения попадания грязи.
Посередине уголка - страхующий подшипник на двух толстых пластинах для предотвращения срыва забрала при сильном ветре.

[Nick]

Каркас забрала собран и установлен на своё место. Верхняя направляющая забрала - такая же 20-мм труба, но пока (временно) она просто привязана верёвками к дугам купола через деревянные бруски толщиной 5 см. Чтобы можно было подобрать оптимальной положение забрала перед окончательным крепежом.

[Nick]

Небольшое лирическое отступление от темы, чтобы слегка разбавить холодное железо живыми цветами
Прошлой весной вдоль западного забора посеял грядку двухлетних мальв, но всходы оказались редкими, а сами цветы выросли здесь невысокими. Следствие плохой земли (несмотря на мои усилия по добавке всяких удобрений), недостаточных полива и прополки (особенно - прошлым летом). Потому что около дома те же мальвы поднялись вверх выше двух метров! Тем не менее, результат налицо и радует взор, добавляя красок АстроКубу.

[Nick]

Последняя закупка этого сезона - 8 листов (200х125 см) оцинкованного железа для покрытия купола. По первоначальному плану предполагалось использовать для этой цели имеющееся в избытке б/у железо, но в итоге всё-таки было решено на крышу купола купить новое, и только торцы обшивать б/у.

[Nick]

Но до покрытия купола необходимо было выполнить некоторые подготовительные работы. Прежде всего - укрепить дуги каркаса купола наклонными укосинами. Чтобы во время работ с куполом дуги случайно не сместились. Да и просто из соображений безопасности. Здесь уже началось активное применение струбцин - в данном случае после тщательного выравнивание дуги концы укосины фиксировались струбцинами, после чего сверлились сквозные отверстия и укосины окончательно крепились болтами.

[Nick]

Далее - пришло время озаботиться установкой шторм-захватов. До сих пор каркас купола просто стоял на опорных роликах, но по причине ничтожной парусности в таком виде ему не грозило опрокидывание при сильном ветре. А после покрытия парусность станет весьма значительной, и опасность опрокидывания будет вполне реальной. Кроме того, высотные работы с незакреплённым куполом опасны и сами по себе, даже без ветра.

Шторм-захваты на АстроКубе очень простые - в северо-западном углу это толстая стальная пластина с ручкой, привинченная к укосине опорного ролика. В пластине пропилен вырез, который входит в ответный болт на укосине основания купола. Когда нужно освободить купол, пластина за ручку поворачивается вправо-вниз.

[Nick]

Шторм-захват в противоположном, юго-восточном углу устроен аналогично, только здесь пластина, наоборот, прикручена к укосине основания купола, а вырез фиксируется прямо на оси опорного ролика.

[Nick]

Но этого оказалось недостаточно! Выяснилось, что при ручном расшатывании купола вправо-влево (имитация сильного порывистого ветра!) несложно было добиться печального результата - пластины шторм-захватов выходили из зацепления, что грозило перспективой срыва купола! Поэтому в северо-западном углу был также добавлен блокировщик поворота купола - толстый стержень из нержавейки (на фото он жёлтого цвета), проходящий через отверстие в укосине основания купола и сквозные отверстия в обрезке профиля 40х60, специально прикрученного на укосине держателя опорного ролика. В дальнейшем для удобства использования верхняя часть этого стержня была фигурно изогнута.