Фарнборо-2006

[LeonidOS]

Космический Центр имени Хруничева примет участие в международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2006", который пройдет с 17 по 23 июля в пригороде Лондона
Экспозиция будет представлена макетами основных изделий, производимых предприятием: макетами нового перспективного семейства ракет-носителей "Ангара" легкого, среднего и тяжелого классов, макетом ракеты-носителя легкого класса "Рокот", созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты СС-19, ракеты-носителя "Протон-М".

www.rian.ru

[LeonidOS]

Крупнейший в России изготовитель космических аппаратов, Научно-производственное объединение Прикладной механики (НПО ПМ) имени академика Михаила Решетнева (Красноярский край, Железногорск), представит на 45-м авиакосмическом салоне "Фарнборо-2006" макеты нескольких своих спутников Земли новейшего поколения.
Как сообщили агентству в пресс-службе НПО ПМ, в частности, впервые зрителям будет представлен спутник связи "Экспресс-АМ33", навигационный спутник "ГЛОНАСС-К", предназначенный для модернизации российской навигационной космической системы, а также спутник "Экспресс-АТ", при создании которого используется современная платформа тяжелого класса и который будет применен для передачи сигнала интерактивного теле- и радиовещания. В экспозиции будут представлены и другие аппараты НПО ПМ.

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/

[LeonidOS]

17 июля с.г. в пригороде Лондона открылся 45-й международный аэрокосмический салон "Фарнборо". В этом году в его работе принимают участие 1480 компаний из 35 стран мира, причем 129 фирм представлены на салоне впервые.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, в среду, 19 июля, на "Фарнборо" будет организован "Космический день", когда пройдут специальные мероприятия и семинары под общим названием "Международное сотрудничество в космосе". В них примут участие руководители космических агентств многих стран мира, включая главу Роскосмоса Анатолия Перминова.

[LeonidOS]

На базе модернизированного корабля "Союз" РКК "Энергия" планирует создать межорбитальный буксир "Паром" многоразового использования, который в 2009 году придет на смену одноразовым транспортным космическим кораблям типа "Прогресс". Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава РКК "Энергия" Николай Севастьянов, работавший в составе российской делегации на авиакосмическом салоне "Фарнборо-2006" в пригороде Лондона.
"Космический буксир "Паром" будет создаваться на базе модернизируемого сейчас корабля "Союз". Он будет применяться для доставки на МКС больших транспортных контейнеров, в которых на станцию можно единовременно привозить от 4 до 12 тонн различных грузов, в зависимости от используемого типа ракеты-носителя - "Союза" или "Протона". Для сравнения, максимальный груз, который можно вывести на орбиту с помощью применяемых сейчас одноразовых "Прогрессов" составляет чуть больше двух тонн", - отметил Севастьянов.
По его словам, использование многоразового буксира "Паром" с контейнерами позволит снизить себестоимость доставляемого на МКС груза в три-четыре раза.
Полетный ресурс одного "Парома" составит около 15 лет. Буксир будет иметь собственные двигатели и солнечные батареи, а также оснащаться баками с хорошо сохраняющимися компонентами топлива. Кроме контейнеров, он сможет доставлять на околоземную орбиту групногабаритные негерметичные платформы с научной аппаратурой. "Паром" предполагается оснастить двумя стыковочными узлами - один предназначается для присоединения и отсоединения грузовых контейнеров, второй - для стыковки с МКС.

www.rian.ru

[LeonidOS]

Первый пилотируемый облет Луны на модернизированном корабле "Союз" РКК "Энергия" планирует осуществить уже в 2012 году, сообщил в интервью РИА Новости глава корпорации Николай Севастьянов, принимающий участие в авиакосмическом салоне "Фарнборо-2006", который проходит в пригороде Лондона.
"Программу промышленного освоения Луны мы предлагаем осуществить в три этапа. На первом из них предусмотрен облет и высадка на Луну с применением уже хорошо отработанных технологий, на серийно выпускаемых ракетах-носителях, а также модернизированных космических кораблях типа "Союз", - рассказал Севастьянов.
По его словам, в рамках первого этапа намечен облет Луны экипажем из трех человек. "Сначала модернизированный "Союз" на промежуточном этапе полета будет пристыкован к МКС, где космонавты подготовятся к выполнению миссии. Затем на тяжелом носителе "Протон" на околоземную орбиту будет выведен разгонный блок "ДМ", серийно производимый РКК "Энергия", с пристыкованным к нему бытовым отсеком от корабля "Союз". Этот разгонный блок и придаст "Союзу"импульс, необходимый для перехода на вторую космическую скорость, чтобы можно было выйти на лунную орбиту", - отметил глава корпорации.
После облета Луны экипаж вернется на Землю в усовершенствованном спускаемом аппарате с улучшенной термозащитой. При подлете необходимо при этом погасить вторую космическую скорость - 11,2 километра в секунду - и перейти на первую - 7,9 километров в секунду. При достижении первой космической скорости корабль, перейдя "под контроль" гравитационного поля Земли, становится ее спутником с круговой траекторией вращения на орбите, поэтому экипаж может без резкого торможения войти на "Союзе" в полотные слои атмосферы и без проблем осуществить посадку.

www.rian.ru

[LeonidOS]

Опубликован интернет-брифинг руководителя Федерального космического агентства А.Н.Перминова по итогам выставки в Фарнборо:

Нынешняя, международная авиакосмическая выставка "Farnborough International Airshow" проводится уже в 45-й раз. А начиналась она ещё в начале прошлого века (в 1918 году) как обычная выставка аэропланов в Лондоне в зале Олимпия. Постепенно выставка "Farnborough International Airshow" превратилась в важнейшую всемирную площадку в области аэрокосмического оборудования и технологий с участием нескольких десятков стран мира.
На выставке российская ракетно-космическая отрасль впервые была представлена пятью предприятиями: – ФГУП «НПП «Геофизика-Космос», – НПЦ автоматики и приборостроения, – РКК Энергия им.С.П.Королева, – ФГУП «ГКНПЦ им.М.В.Хруничева», – НПО прикладной механики им.академика М.Ф.Решетнева. Экспозиция Роскосмоса была развернута в российской части павильона №1 на площади в 100 кв.метров. Скажу без преувеличения, что экспонаты, представленные этими предприятиями пользовались огромным интересом у посетителей и заинтересованных лиц.
Но авиационно-космические салоны - это не только демонстрация возможностей, это и коммерческие мероприятия, на которых заключаются до 80 процентов всех международных контрактов в области авиации и космоса. Сегодня стало очевидным, что только в кооперации возможна реализация современных высокотехнологичных проектов в авиации и космосе. Пример тому – Международная космическая станция, являющая собой продукт усилий специалистов не только России и Америки, но и многих стран мира.
На выставке в Фарнборо нами было проведено немало полезных встреч и переговоров. Так я встретился с генеральным директором концерна "Финмеканика" Джорджо Дзаппой и президентом компании "Алкатель Аления Спейс - Италия" Карло-Альберто Пенацци.
Обсуждён вопрос о сотрудничестве в рамках создания большой развёртываемой антенны (диаметр 12 метров). Проект финансируется ЕКА и один из участников - "Алкатель Аления Спейс - Италия".
Проект соответствующего соглашения между ЕКА и Роскосмосом находится в стадии согласования. При этом Роскосмос оказывает необходимую нематериальную поддержку, а выполнение работ с российской стороны осуществляет РКК "Энергия" с привлечением внебюджетного финансирования с правом последующего участия в коммерческом использовании готового продукта.
В рамках программы деловых встреч на международной авиакосмической выставке «Farnborough International Airshow-2006» я встречался c руководством "ЕАДС-Астриум" (Франсуа Оком и Антуаном Бувье). Были обсуждены вопросы укрепления стратегического сотрудничества Роскосмоса с компанией «EADS-Astrium» в области дистанционного зондирования Земли из космоса.
Роскосмос поддержал предложения компании "EADS-Astrium" о развитии сотрудничества по следующим направлениям:
1. Создание микроспутников ДЗЗ «размерностью» около 150 кг для российской системы сверхоперативного мониторинга Земли с максимальным использованием для первого КА опыта и разработок «EADS-Astrium SAS» при обязательном применении российских бортовых подсистем и передаче российской стороне технологий создания микроспутников, включая, при необходимости, дооснащение российских предприятий технологическим и испытательным оборудованием и обучение российских специалистов.
2. Разработка и изготовление на ведущих российских предприятиях, разрабатывающих подсистемы и оборудование, современных надежных долгоресурсных приборов для подсистем КА с участием и использованием наработок компании "EADS-Astrium".
Кроме этого, Роскосмос предложил "EADS-Astrium" принять участие в конкурсах на размещение заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд (выполнение ФКП России на 2006-2015 годы), как это предусматривается Федеральным законом «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» от 21 июля 2005 г. № 94-ФЗ.
В прессе очень бурно обсуждается сделанное Вами заявление о создании новой пилотируемой транспортной системы, которая к 2012 году сможет заменить ракету "Союз". Расскажите, что это такое?
Действительно, на выставке и журналистами, и специалистами большое количество вопросов мне было задано по поводу перспективной транспортной пилотируемой системы (ППТС) конкурс на создание которой Роскосмоса объявил 23 ноября 2005 года.
В связи с этим, хочу сообщить, что в установленные сроки конкурсные материалы, характеризующие свое представление о перспективах развития космической техники, представили: ОАО "РКК "Энергия" им.С.П.Королева", ГКНПЦ им.М.В.Хруничева и ОАО "НПО "Молния".
Однако конкурсанты не учли предъявленные требования в полном объеме: использование только отечественных средств выведения (ОАО "НПО "Молния" использует самолет-носитель украинской разработки); предложение ОАО "РКК "Энергия" им.С.П.Королева и ГКНПЦ им. М.В.Хруничева ориентированы на серьезную модернизацию существующих или создание новых ракет-носителей, что не обеспечивает их отработку и применение как средств выведения пилотируемых объектов в заявленные сроки; предложенная конкурсантами динамика затрат на выполнение ОКР по годам существенно отличается от показателей Федеральной космической программы России на 2006-2015 годы, что не может быть реализовано без существенных изменений этой программы.
С учетом изложенного изучив представленные конкурсантами материалы, было обращено внимание на предложение ОАО "РКК "Энергия" им.С.П.Королева по созданию перспективной космической транспортной системы в два-три этапа.
На первом этапе предлагается совершенствование и модернизация на основе технических решений космического корабля "Союз", зарекомендовавшего себя за 40-летний период эксплуатации при высокой степени надежности и относительно низкой стоимостью доставки одного члена экипажа на борт орбитальной станции. С нашей точки зрения работы по модернизации должны быть проведены таким образом, чтобы усовершенствованный корабль "Союз" мог совершать не только орбитальные полеты, но и полеты к Луне, что позволит провести отработку новых технических решений и испытания бортовых систем для использования на последующих этапах разработки корабля нового поколения.
По результатам проведенной работы по первому этапу можно принимать решения о типе корабля следующего поколения, если таковой потребуется. Что касается перспектив освоения космоса, в том числе и полёты к Марсу, к Луне, то мы в России видим их только в международном формате, в частности, в кооперации с ЕКА и Японией, вместе с которыми и будем создавать перспективную пилотируемую транспортную систему.
Анатолий Николаевич, а зачем такой великой космической державе как России кооперация в области освоения космического пространства?
Прежде всего, я убеждён, что без прошлого не бывает будущего, а ряд усвоенных уроков весьма актуален и в наши дни и еще долго останется актуальным. С известной долей уверенности можно утверждать, что на самых первых этапах освоения космического пространства – в эпоху жесткой борьбы за первенство – реализация совместной деятельности, предусматривающей, в первую очередь, обмен базовыми данными и результатами на равноправной основе, даже не предусматривалась.
По мере же наполнения национальных космических программ конкретным практическим содержанием – наука, связь, дистанционное зондирование Земли – мысль о возможном объединении усилий стала приобретать все более и более конкретное содержание.
Советский Союз стал по праву одним из пионеров процесса интернационализации космической деятельности. В 1966 году было заключено межправительственное соглашение с Францией. Сотрудничество с Францией уверенно расширялось и уже к середине 80-х годов переросло в не имеющую, с политической точки зрения, аналогов кооперацию в области биологических исследований, технологических разработок, пилотируемых программ и космической связи. С 1969 года ведет свой отсчет реальное сотрудничество с рядом стран Совета экономической взаимопомощи по линии организации "Интеркосмос", созданной в 1966 году с участием Болгарии, Венгрии, ГДР, Кубы, Монголии, Польши, Румынии и Чехословакии, в области исследования и использования космического пространства в мирных целях. Всего до начала 90-х годов было запущено более 20 космических аппаратов, предназначенных для исследования солнечно-земных связей, атмосферных исследований, электромагнитных измерений, динамики радиационного пояса Земли, фундаментального исследования в области физики Земли, Мирового океана и атмосферы. В рамках указанных программ активно реализовывались передовые технологические разработки, в частности, были успешно реализованы программы создания солнечных батарей, элементов системы ориентации и телеметрических систем сбора и передачи данных. Все это позволило приступить, начиная с 1971 года к созданию одной из первых в мире системы международной спутниковой связи по программе "Интерспутник", притом, что часть научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ продолжала реализовываться в рамках программы "Интеркосмос".
С началом эпохи использования орбитальных космических станций был реализован целый ряд совместных пилотируемых полетов. Сначала с участием космонавтов-исследователей из социалистических стран, а затем и других государств. Всего к участию в программе "Интеркосмос" было привлечено 28 стран, в том числе, США, Швеция, индия, Франция, Австрия, Бельгия, Великобритания, Греция, Испания, Италия, Ирландия, Китай, Финляндия, Швейцария и Япония. Вот таким образом международное сотрудничество всегда способствовало развитию науки, наращиванию производственного потенциала, созданию эффективной инфраструктуры космической деятельности.
Как строится деятельность Роскосмоса за рубежом? Кто является основными партнёрами, в каких международных проектах участвует Роскосмос?
Роль и значение международного сотрудничества трудно переоценить. Сегодня мы видим, какую роль в свое время сыграл первый международный проект в пилотируемой космонавтике по программе "Союз" - "Аполлон" (ЭПАС). Он стал важнейшим шагом вперед в деле развития международного сотрудничества в области мирного исследования и использования космического пространства и, по сути, явился предшественником такого нынешнего проекта, как Международная космическая станция. Сегодня на ее борту успешно работает уже 13 совместная экспедиция.
В области развития международного сотрудничества в настоящее время прослеживаются две основных тенденции, имеющие ярко выраженный "количественный" и "качественный" характер.
В рамках первого направления ведется налаживание потенциально выгодного для России сотрудничества с целым рядом государств, представляющих значительный интерес, в первую очередь, в качестве потребителя космической техники и услуг отечественного производства, такими как страны Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.
Второй момент связан с налаживанием отношений долгосрочного сотрудничества и партнерства с традиционными партнерами из числа ведущих космических держав и международных организаций по конкретным основополагающим для космической отрасли направлениям, требующим, по крайней мере, на этапе разработки и проверки технической реализуемости солидной государственной поддержки. К данным направлениям относятся совместные работы с Европейским космическим агентством и Францией по созданию стартовой инфраструктуры для российских ракет-носителей "Союз" на космодроме Гвианского космического центра и по перспективным, в том числе, многоразовым средствам выведения, взаимодействие с Европейским Союзом и Индией в области глобальных навигационных спутниковых систем, а также крупнейший совместный проект современности – Международная космическая станция – реализуемый на многосторонней основе с участием России, США, Японии, Канады и 17 государств-членов Европейского космического агентства. Развитие международного сотрудничества в рамках программы МКС является одним из основных направлений деятельности Федерального космического агентства.
В ходе своего визита в США на запуск корабля Спейс Шаттл «Дискавери» STS-121 мною и руководителем НАСА было подписано важное соглашение, определяющее стратегические основы сотрудничества по программе МКС на долгосрочную перспективу (до конца жизнедеятельности МКС). Нами уточнён баланс вкладов сторон по программе МКС. Необходимость в корректировке обусловлена изменениями в графике сборки МКС, программными изменениями, внесенными обеими сторонами, появлением обстоятельств и планов, требующих обмена товарами и услугами, не предусмотренными условиями Протокола по балансу вкладов от 11 июня 1996 года. Конкретными целями данного дополнения являются определение общих подходов к ключевым вопросам выполнения операций и осуществление частичного изменения баланса вкладов НАСА и Роскосмоса до того времени, пока не будет осуществлена более полная оценка и не появится возможность осуществить всестороннее изменение баланса посредством дальнейшего уточнения Протокола по балансу вкладов.
Мы удовлетворены тем, что в июле состоялся успешный полёт американского космического корабля "Дискавери", который доставил на МКС Томаса Райтера и необходимые для функционирования станции грузы.
Что касается стран ЕКА, то хочу особо подчеркнуть, что сейчас нет такого направления по космической тематике, где бы мы не работали с ЕКА. С ЕКА у нас наиболее продвинутые взаимоотношения, которые подтверждены юридически соответствующими соглашениями по всем направлениям и областям сотрудничества. А недавно на Совете ЕКА было принято решение, которое поддержали практически все государства, входящие в эту организацию, по работе с нами в области перспективной пилотируемой транспортной системы.
Сегодня главной целью международного сотрудничества Российской Федерации в области исследования и использования космического пространства является активное участие в выполнении глобальных космических проектов и упрочение позиций на мировом космическом рынке для обеспечения эффективного решения социально-экономических и научных задач, применение результатов совместных работ в интересах поддержания и развития отечественной ракетно-космической промышленности, что в конечном итоге способствует сохранению статуса ведущей космической державы.
Основные партнеры России в космической деятельности - США, Европейское космическое агентство, и, конкретно, Франция, Италия, Германия, а также Япония, Китай, Индия, Украина, Беларусь, Казахстан, Бразилия и многие другие.
Анатолий Николаевич, на выставке прозвучало заявление Генерального директора НПО ПМ о создании корпорации "Информационные спутниковые системы", что это такое?
9 июня этого года Президентом России был подписан Указ, и 14 июля – вышло и постановление Правительства об акционировании в течение ближайших 9 месяцев всех предприятий, которые войдут в ОАО "Информационные спутниковые технологии". Руководители предприятий – членов этой корпорации уведомлены о том, что все они сохранят своё "юридическое лицо" и продолжат работу по своему бизнес-плану. Но главная сфера деятельности для этих предприятий, где они скоординируют свои усилия – это производство спутников.
В заключение хочу сказать, что эффективная космическая деятельность ныне невозможна без активного международного сотрудничества, многократно умножающего совокупный потенциал стран мирового космического сообщества. Только объединение усилий всех стран мира позволит решать стоящие перед человечеством задачи сохранения жизни на земле, повышения жизненного уровня всех народов. Значение сотрудничества в будущем будет еще более возрастать. Именно об этом 19 июля 2006 года на международной авиакосмической выставке «Farnborough International Airshow-2006» на семинаре "Международное будущее космической деятельности" говорили главы ведущих космических держав мира.

www.federalspace.ru

[LeonidOS]

Экспозиция ГКНПЦ им. М.В.Хруничева была представлена на объединенном стенде Федерального космического агентства направлениями работ по ракетам-носителям, пилотируемой тематике и автоматическим космическим системам.
В рамках мероприятий состоялись встречи и переговоры с руководством ЕКА и ведущих аэрокосмических компаний стран Европы, обсуждены перспективы сотрудничества и совместные проекты. Генеральный директор ГКНПЦ им. М.В.Хруничева Владимир Нестеров выразил уверенность в том, что сотрудничество Центра с крупнейшими европейскими корпорациями, работа совместного предприятия EUROCKOT, работы, проводимые по договорам и контрактам, связанные с пусковыми услугами для зарубежных партнеров и коллег по СНГ – все это вклад ГКНПЦ им. М.В.Хруничева в расширение международного сотрудничества Роскосмоса и России в целом с государствами, участниками космической деятельности.
Специалистами ГКНПЦ им. М.В.Хруничева во время работы салона, особенно в дни посещений его специалистами, было дано свыше 2500 ответов и разъяснений, при этом значительной популярностью пользовалась информационно-рекламная продукция о перспективных проектах предприятия.
Наибольший интерес был вызван r представленным макетам семейства ракет-носителей «Ангара», ракеты-носителя «Протон-М», космического аппарата «Казсат». Для молодых посетителей стенда памятное фотографирование на фоне российских ракет - почетный момент. При этом немаловажным считалось размещение в кадре российской символики и логотипов Роскосмоса и ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. Специалисты Центра любезно предоставляли такую возможность и оказывали необходимую помощь.
Особое внимание иностранные посетители уделяли российско-казахстанскому проекту «Байтерек». Чаще всего задавались вопросы, связанные с временными параметрами реализации данного проекта, заинтересованности в нем Республики Казахстан, процентном участии в нем России. Представители руководства ГКНПЦ им. М.В.Хруничева подробно знакомили заинтересованных посетителей с проектом «Байтерек» и другими перспективами.
ГКНПЦ им. М.В.Хруничева привлек большое количество посетителей благодаря своей известности также по участию в пилотируемой программе СССР и России, от станций серии «Салют», модулей орбитального комплекса «Мир», модулей «Заря», «Звезда» и перспективного МЛМ для Международной космической станции.
Представители европейских стран большой интерес проявляли к макету легкой ракеты-носителя «Рокот» и программе российско-германского совместного предприятия EUROCKOT. Как известно, на сегодняшний день ракета-носитель «Рокот» - единственная ракета легкого класса в Европе. При этом многие заказчики запусков легких космических аппаратов к ней «присматриваются». Работа делегации ГКНПЦ им. М.В.Хруничева в Международной авиакосмической выставке Farnborough Airshow – 2006 также своей целью ставила дать все необходимые материалы и разъяснения по проекту EUROCKOT.

www.federalspace.ru