В этот день...

[RSJ]

В этот день, 17 мая

В 1836 году родился Джозеф Норман Локьер (Joseph Norman Lockyer) (ум. 1920), английский астрофизик.

В 1866 году основано Русское техническое общество.

Средствами к достижению цели развития техники и промышленности в России были определены:

1. Распространение теоретических и практических сведений о достижениях техники и производства посредством периодических изданий, лекционной деятельности, организации выставок и конкурсов;
2. Содействие к распространению технических образований;
Предложение к разрешению технических, технологических и научных вопросов в интересах отечественного производителя;
3. Назначение премий за достижения в прикладных вопросах;
4. Учреждение технических библиотек, технического музея, экспериментальных мастерских;
5. Посредничество между техниками и лицами, нуждающимися в их опыте;
6. Ходатайство перед Правительством о принятии мер, могущих иметь полезное влияние на развитие технической промышленности и престиж Отечества.

В 1916 году в Англии впервые в мире совершён переход на летнее время.

В 1916 году скончался Борис Борисович Голицын (18 февраля (2 марта) 1862 — 4 (17) мая 1916) — российский физик, академик РАН (1908).

Один из основоположников сейсмологии, геофизик, изобретатель первого электромагнитного сейсмографа (1906). В 1911 году избран президентом Международной сейсмологической ассоциации.

Князь, принадлежал роду Голицыных, одному из ведущих аристократических домов царской России.

По образованию Б.Б. Голицын - морской офицер, окончил Морской кадетский корпус, затем учился в Николаевской морской академии.

В 1887 году оставил военную службу и продолжил образование в университете Страсбурга.

С 1892 года преподовал в Московском университете, затем стал профессором физики Юрьевского университета.

В 1897 году занял кафедру опытной физики в Женском медицинском институте в Санкт-Петербурге.

В 1913 году назначен директором Главной физической обсерватории (ГФО), ныне «Главная геофизическая обсерватория» им. А. И. Воейкова (ГГО).

В 1929 году в Монреале канадский пилот К. Колдвел впервые в Канаде использовал парашют для спасения.

В 1968 году осуществлён запуск космического спутника (ЕСРО-2В), разработанного европейским космическим агентством (ЕСА).

В 1969 году «Автоматическая межпланетная станция Венера» совершает плавный спуск в атмосферу планеты Венера.

В 1972 году в Советском Союзе осуществлён запуск искусственного спутника Земли «Космос-490» для изучения первичного космического излучения и потоков электронов высокой энергии.

В 1990 году в ночь с 17 на 18 мая в 20 км западнее города Стерлитамак упал одноимённый метеорит.

[RSJ]

В этот день, 18 мая

В 1048 году родился Хаким Гийяс эд-Дин Абу аль-Фатх Омар ибн Ибрагим Хайям Нишапури (ок. 1048—1131 ) — персидский поэт, математик, астроном, философ.

Уроженец города Нишапура в Хорасане (ныне Северный Иран).

Омар был единственным сыном, и поэтому отец дал ему прекрасное образование. В 8 лет знал Коран по памяти, глубоко занимался математикой, астрономией. Десятилетним Омар изучал арабский язык, а через два года стал учеником Нишапурского медресе. Он блестяще закончил курс по мусульманскому праву и медицине, получив квалификацию хакима, то есть врача.

Но медицинская практика мало интересовала Омара, и он решил продолжить образование. Хайям занимался у известного деятеля мусульманской культуры Сабита ибн Курры. Известно, что еще во время пребывания в Нишапуре он изучил труды греческих математиков и прочитал перевод знаменитых «Начал» Евклида.

Детство Хайяма пришлось на жестокий период сельджукского завоевания Центральной Азии. Погибло множество людей, в том числе значительная часть учёных. Позже в предисловии к своей «Алгебре» Хайям напишет горькие слова:

Мы были свидетелями гибели ученых, от которых осталась небольшая многострадальная кучка людей. Суровость судьбы в эти времена препятствует им всецело отдаться совершенствованию и углублению своей науки. Большая часть тех, которые в настоящее время имеют вид ученых, одевают истину ложью, не выходя в науке за пределы подделки и лицемерия. И если они встречают человека, отличающегося тем, что он ищет истину и любит правду, старается отвергнуть ложь и лицемерие и отказаться от хвастовства и обмана, они делают его предметом своего презрения и насмешек.

В возрасте шестнадцати лет Хайям пережил первую в своей жизни утрату: во время эпидемии умер его отец, а потом и мать. Омар продал отцовский дом и мастерскую и отправился в Самарканд. В то время это был признанный на Востоке научный и культурный центр.

В Самарканде Хайям поступает вначале учеником одного из медресе, но после нескольких выступлений на диспутах он настолько поразил всех своей ученостью, что его сразу же сделали наставником.

Как и другие крупные ученые того времени, Омар не задерживался подолгу в каком-то городе. Всего через четыре года он покинул Самарканд и переехал в Бухару, где начал работать в хранилищах книг. За десять лет, что ученый прожил в Бухаре, он написал четыре фундаментальных трактата по математике.

С группой учёных разработал солнечный календарь — намного точнее Григорианского.

В 1074 году его пригласили в Исфахан, центр государства Санджаров, ко двору султана Малик-шаха. По инициативе главного шахского визиря Омар становится духовным наставником Султана. Кроме того, Малик-шах назначил его руководителем дворцовой обсерватории, одной из крупнейших.

Он не только продолжал занятия математикой, но и стал известным астрономом. Однако в 1092 году, со смертью покровительствовавшего ему сельджукского султана Малик-шаха и его визиря Низам ал-Мулка его исфаханский период заканчивается. Обвинённый в безбожном вольнодумстве, поэт вынужден покинуть сельджукскую столицу. Он скитается по дворам разных властителей, затем возвращается в родной Нишапур, где умирает в нищете и одиночестве.

Хайям известен благодаря своим четверостишиям — мудрым, полным юмора, лукавства и дерзости рубаи. Долгое время был забыт, но его творчество стало известным европейцам в новое время благодаря переводам Эдварда Фитцджеральда.

Спешу к мечети я в час поздний и глухой.
Но не в надежде чуда я, и не с мольбой.
Однажды коврик я украл оттуда,
А он истёрся, надо бы другой.

«Трактат о доказательствах проблем ал-джебры и ал-мукабалы»
«Астрономические таблицы Малик-шаха»
«Трактат об истолковании темных положений у Евклида»
«Трудности арифметики»
«Весы мудрости, или Трактат об искусстве определения количества золота и серебра в сплавах из них»

Хайям внёс вклад в математику своим сочинением «Трактат о доказательствах проблем ал-джебры и ал-мукабалы». Это объёмный свод алгебраических знаний того времени.

Хайям изложил в своём труде методы решения не только квадратных, но и кубических уравнений. До Хайяма был уже известен геометрический метод Архимеда: неизвестное строилось как точка пересечения двух подходящих конических сечений. Хайям привёл обоснование этого метода, классификацию типов уравнений, алгоритм выбора типа конического сечения, оценку числа (положительных) корней и их величины. К сожалению, Хайям не заметил, что кубическое уравнение может иметь 3 вещественных корня. До формул Кардано Хайяму дойти не удалось, но он высказывает надежду, что явное решение будет найдено в будущем.

В «Трактате об истолковании темных положений у Евклида», написанном Хайямом около 1077 г., он, вопреки древней традиции, рассматривает иррациональные числа как вполне законные. В этой же книге Хайям пытается доказать пятый постулат Евклида, исходя из более очевидного его эквивалента.

Хайям предложил также новый календарь — более точный, чем наш григорианский. Вместо цикла «один високос на 4 года» он выбрал следующую, более точную подходящую дробь «8 високосов на 33 года». Другими словами, за период из 33 лет будет 8 високосных лет и 25 обычных. Ошибка в один день накапливается тогда за 4500 лет. Проект Омара Хайяма был утверждён и лёг в основу персидского календаря, который действовал с 1079 года до середины XIX века.

В 1850 году родился Оливер Хевисайд (Oliver Heaviside) (ум. 1925), английский математик, физик, предсказавший существование ионосферы — верхних слоев атмосферы Земли, отражающих электромагнитные волны. За свои заслуги в 1891 году Хевисайд стал членом Лондонского королевского общества — высшего научного учреждения Великобритании.

В 1953 году американская лётчица Жаклин Кокран (Jacqueline Cochran) стала первой в мире женщиной, преодолевшей на самолёте звуковой барьер.

В 1969 году осуществлён запуск американского космического корабля «Аполлон-10».

В 1974 году Индия стала шестым государством, получившим атомное оружие.

В 1991 году произведён запуск советского космического корабля Союз ТМ-12 к орбитальной станции «Мир»; в экипаже первый английский космонавт-женщина Хелен Шарман

[RSJ]

Сегодня, 19 мая

В 1780 году наблюдалось необъяснимое явление: Чёрный День в 13 часов 25 минут, когда по непонятным причинам над территорией Северной Америки померкло солнце, луну в 150 градусах от солнца наблюдали видом «как кровь» на территории Англии.

В 1910 году Земля пересекла хвост кометы Галлея. По этому случаю в США прошла бойкая распродажа таблеток «Комета», которые предлагались в качестве противоядия: распространились слухи, что в хвосте кометы содержатся ядовитые вещества.

В 1939 году произведён успешный полёт первой в мире отечественной двухступенчатой ракеты с прямоточным ВРД на второй ступени.

В 1961 году беспилотный космический аппарат Венера-1 впервые пролетел около Венеры. Межпланетная автоматическая станция «Венера-1» была первым космическим аппаратом, который пролетел на близком расстоянии от планеты Венера.

Конструкция корабля «Венера-1» представляла собой цилиндр со сферической верхней частью. Длина аппарата составляла 2,035 метра, диаметр — 1,05 метра. Корабль был снабжён двумя солнечными батареями, которые закреплены в радиальном направлении с двух сторон цилиндрического корпуса, и которые обеспечивали зарядку серебряно-цинковых аккумуляторов. На внешней поверхности корпуса корабля была закреплена параболическая антенна, предназначенная для передачи данных от Венеры на Землю на частоте 922.8 МГц. Диаметр этой антенны — 2 метра. На станции были установлены научные приборы: магнитометр, две ионные ловушки, для измерения параметров солнечного ветра, детектор микрометеоритов, счетчик Гейгера и сцинтилляционный детектор для измерения космической радиации. В нижней части была установлена двигательная установка КДУ-414, предназначенная для коррекций траектории полёта. Масса станции — 643,5 кг.

В верхней части аппарата бала установлена герметичная сферическая камера, наполненная азотом под давлением в 1,2 атмосферы. В этой герметичной сфере находился вымпел с символикой СССР. Эта герметичная камера должна была плавать на поверхности предполагаемого венерианского океана. Старт автоматической межпланетной станции «Венера-1» был осуществлён 12 февраля 1961 года в 5 часов 9 минут московского времени.

Первоначально «Венера-1» была выведена на околоземную орбиту с апогеем 282 км и перигеем 229 км. Для запуска использовалась ракета-носитель «Молния» Затем, с помощью четвёртой ступени (блока Л), АМС «Венера-1» была переведена на траекторию полёта к планете Венера. Впервые в мире был осуществлён запуск космического аппарата с околоземной орбиты к другой планете.

Со станции «Венера-1» были приняты данные измерений параметров солнечного ветра и космических лучей в окрестностях Земли, а также на расстоянии 1,9 миллионов километров от Земли. После открытия солнечного ветра кораблём «Луна-2», станция «Венера-1» подтвердила наличие плазмы солнечного ветра в межпланетном космическом пространстве. Последний сеанс связи с «Венерой-1» состоялся 19 февраля 1961 года. Через 7 суток, когда станция находилась на расстоянии около 2 миллионов км от Земли, контакт со станцией «Венера-1» был потерян. 19 и 20 мая 1961 года АМС «Венера-1» прошла на расстоянии, приблизительно, 100.000 км от планеты Венера и затем перешла на гелиоцентрическую орбиту.

Предположительно последний слабый сигнал от станции «Венера-1» был получен британским радиотелескопом Джордэл Бэнк в июне 1961 года. Советские инженеры считают, что станция «Венера-1» была потеряна из-за перегрева датчика направления на Солнце.

«Венера-1» — важный этап в развитии космической техники. Это был первый аппарат, предназначенный для исследования планет. Впервые была применена техника ориентации по трём осям космического аппарата по Солнцу и звезде Канопус. Впервые для передачи телеметрической информации была применена параболическая антенна.

[Бангладеш]

Впервые в мире был осуществлён запуск космического аппарата с околоземной орбиты к другой планете.

Вот это достижение! Да, это было время великих космических начинаний!

[RSJ]

Бангладеш
До Проксимы 4 световых года, до Венеры - 0,5 а.е. Это несколько разные расстояния.

[RSJ]

Сегодня, 20 мая

Всемирный День метрологии.

В 1570 году Абрахам Ортелиус (Abraham Ortelius) разработал прототип современного атласа.

В 1875 году в Париже 17 государствами подписана Метрическая конвенция для обеспечения международного единства измерений и усовершенствования метрической системы мер.

В 1927 году начался первый беспосадочный трансатлантический перелёт, совершенный американским лётчиком Чарлзом Линдбергом (по 21 мая).

В 1929 году была открыта школа морских лётчиков в г. Николаеве.

В 1939 году компания «Пан Американ» начала доставку авиапочты через Атлантический океан.

В 1960 году совершён первый полёт спортивного реактивного самолёта Як-30.

В 2003 году произведён первый полёт частного управляемого космического корабля «SpaceShipOne».

SpaceShipOne — частный пилотируемый суборбитальный космический корабль многоразового использования.

Изготовлен компанией Scaled Composites LLC (США), с 1982 года занимающейся производством экспериментальных летательных аппаратов. Одной из целей создания было участие в конкурсе Ansari X Prize. Основным условием конкурса являлось создание космического корабля, способного дважды в течение двух недель выйти в космическое пространство с тремя людьми на борту. Победитель должен был получить приз в размере 10 миллионов долларов. Награждение было намечено на начало 2005 года. В результате полётов уже в начале октября 2004 года команде создателей удалось выиграть этот приз.

По некоторым данным на разработку и строительство корабля было потрачено около 20 миллионов долларов США.

19 мая 2003г. летательный аппарат SpaceShipOne совершил свой первый полет. Правда, это не был самостоятельный полет, а лишь вывоз в небо на подвеске самолета-носителя White Knight, взлетевшего с аэродрома Мохаве, шт. Калифорния.
7 августа 2003г. состоялся первый планирующий полет. Летательный аппарат был поднят в небо и отбуксирован самолетом-носителем White Knight, а затем сброшен, чтобы спланировать под управлением пилота Майка Мелвилла к месту посадки. Запуск корабля с высоты 14.3 км был выполнен на расстоянии примерно 18 км к востоку от Мохаве. Аппарат совершил мягкую посадку, все этапы которой – с момента запуска до момента касания – были видны с земли. White Knight находился в воздухе 1 час 6 минут. Продолжительность свободного полета - 19 минут. Первое бросковое испытание было успешно проведено .
27 августа 2003г. прошло второе летное испытание, в ходе которого проверялись рулевые механизмы. Аппарат был отделен от самолета-носителя White Knight на высоте 13 км и спустя 10,5 минут совершил успешную посадку. Пилотировал аппарат в ходе испытания пилот Майк Мелвилл.Это была вторая попытка запуска космического корабля, предпринятая в тот день. Первую пришлось отменить за 20 минут до предполагаемого времени отделения из-за сбоя в работе системы GPS.
23 сентября2003г. состоялся третий свободный полет. Самолет-носитель поднял аппарат на высоту в 14,3 км и сбросил его, а спустя 12 мин 15 с он приземлился на аэродроме. Хотя полет, в целом, прошел успешно, были зафиксированы и некоторые отклонения от проектных характеристик. В частности, во время полета SpaceShipOne начал задирать нос еще до достижения расчетного критического угла атаки, что потребовало от пилота Майка Мелвилла вмешательства в процесс управления.
17 октября 2003 г. состоялось четвертое летное испытание. Основной целью эксперимента являлась проверка аэродинамики модифицированного хвостового оперения. Летательный аппарат был отделен от носителя White Knight на высоте 14900 м. Аппарат пилотировал Майк Мелвилл. Спустя 17 мин 49 с после отделения корабль приземлился на аэродроме.
14 ноября 2003г. прошло пятое летное испытание. Аппарат был поднят на высоту 22265 м, после чего отправился в свободный полет. Впервые аппарат пилотировал Пит Сиболд. По заявлению представителей компании Scaled Composites, испытание прошло успешно.
19 ноября 2003г. прошёл шестой испытательный полёт . Он пилотировался Майком Мелвиллом. В начале корабль был поднят на высоту 48300 футов носителем White Knight, а потом отправился в планирующий полёт к земле. В ходе этого испытания были проверены рулевые механизмы, и хвост в целом.
4 декабря2003г. состоялось седьмое летное испытание. Космический корабль был поднят на высоту 16200 м на борту самолета-носителя White Knight, после чего отделился и в течение 13 мин 14 с свободно парил над пустыней. Впервые SpaceShipOne пилотировал Брайан Банни.
17 декабря 2003г. В день 100-летия со дня первого полета самолета братьев Райт SpaceShipOne впервые преодолел звуковой барьер. В ходе испытаний ЛА был поднят на высоту 14,4 км специальным самолетом-носителем White Knight, которым управлял летчик-испытатель Питер Сиболд. Затем SpaceShipOne отделился и через некоторое время начал стабильный планирующий полет на скорости 0,55 М (около 680 км/ч). Затем летчик-испытатель Брайан Бинни включил ракетный двигатель и направил аппарат вверх. Через 9 секунд SpaceShipOne успешно преодолел звуковой барьер. Двигатель работал в течение всего 15 секунд, за которые ЛА, двигаясь вверх под углом 60° набрал скорость в 1,2 М (почти 1500 км/ч). После остановки двигателя Бинни перевел аппарат в режим вертикального подъема и двигался вверх, пока скорость не упала до нулевой отметки на высоте 20,4 км. Затем испытатель перевел аппарат в режим высокого тормозного эффекта, чтобы имитировать вхождение в атмосферу с суборбитальной высоты. Через минуту пилот перевел аппарат в планирующий режим и еще через 12 минут приземлился на аэродроме в Мохаве. Во время посадки произошла небольшая авария. Из-за поломки левого шасси SpaceShipOne съехал с взлетно-посадочной полосы с опущенным вниз левым крылом. Однако повреждения в результате аварии были минимальными. Пилот также не пострадал.
8 апреля 2004г. компания Scaled Composites, провела очередные испытания. Официально об итогах испытаний компания не сообщала. По сообщению Space.com, в ходе новых испытаний частный космический корабль, пилотируемый летчиком- испытателем Питером Сиболдом, поднялся на высоту в 32 км и во время полета в два раза превысил скорость звука. Ракетный двигатель корабля включался всего на 40 секунд. Целью полета была оценка управляемости при наборе высоты на транс- и сверхзвуковых режимах полета. Проверялась также устойчивость работы реактивной системы управления (РСУ) на трансзвуковом режиме при входе в атмосферу. На земле испытатели оценивали радиолокатор сопровождения ракетоплана.
14 мая 2004 г. частный пилотируемый космический корабль совершил рекордный полет со сверхзвуковой скоростью, поднявшись почти к границе космического пространства. В ходе этих испытаний он совершил третий по счету полет с использованием своего ракетного двигателя. В ходе полета аппарат, управляемый летчиком-испытателем Майком Мелвиллом, поднялся на рекордную высоту в 64,6 км. Целью этого полета было продолжение определения границ управляемости ракетоплана на участке разгона, а также испытание РСУ и системы для переориентации при входе в атмосферу и стабилизации на сверхзвуковом участке полета.
21 июня 2004 г. первый частный космический корабль SpaceShipOne начал испытательный полет за пределы земной атмосферы. В 6:32 по местному времени самолет-носитель White Knight с пристыкованным ЛА выехал из ангара и направился к взлетно-посадочной полосе. Через десять минут аппарат проехал на буксире мимо тысяч зрителей и был доставлен к полосе. Еще через пять минут самолет-носитель с ЛА поднялись в воздух. В 7:51 по местному времени на высоте 15 км аппарат отстыковался от самолета-носителя White Knight. Через несколько мгновений летчик-испытатель Майкл Мелвилл включил ракетный двигатель, после чего корабль устремился в космическое пространство. Полет прошел благополучно, и Мелвилл в течение трех с половиной минут находился в космическом пространстве в состоянии невесомости. Двигатель проработал всего 80 секунд, но после этого аппарат продолжил движение по инерции и вскоре начал снижение. В 8:02 по местному времени аппарат вошел в атмосферу Земли и продолжал снижение в планирующем режиме. В 8:20 по местному времени летчик-испытатель, а теперь и полноправный астронавт, Майкл Мелвилл посадил космический корабль на аэродроме в Мохаве, который теперь может считаться полноправным космодромом. Исторический полет первого пилотируемого частного космического корабля SpaceShipOne к границе земной атмосферы завершился успешно.
Правда первый полет за пределы земной атмосферы прошел далеко не так гладко, как могло показаться на первый взгляд. Как признали пилот Майкл Мелвилл и Берт Рутан, в ходе полета произошли несколько серьезных неполадок, которые при менее благоприятном стечении обстоятельств могли повлечь за собой катастрофу. Наиболее серьезной стала неполадка, приведшая к полной потере управляемости через 70 секунд после включения ракетного двигателя и совпавшая по времени с выходом аппарата в космос. Ситуацию удалось спасти лишь с помощью резервной управляющей системы, которой Мелвилл воспользовался во время спуска. По признанию самого пилота, если бы сбой произошел чуть раньше, он мог бы и не вернуться на Землю живым.

Еще один сбой неясной природы произошел несколько раньше, вскоре после включения ракетного двигателя. Выразилась неполадка в том, что и пилот, и все зрители находившиеся на земле услышали очень громкий хлопок. В послеполетном интервью Мелвилл сообщил, что никаких повреждений конструкции двигателя "хлопок" не нанес. Скорее всего, его причиной стал выброс твердого топлива из сопла с последующим его сгоранием или какая-то второстепенная деталь двигателя, отвалившаяся в полете. В интервью New Scientist брат Берта Рутана, летчик-испытатель Дик Рутан предположил, что причиной хлопка стал отвалившийся из-за аэродинамических нагрузок фрагмент обтекателя ракетного двигателя. Однако, по словам Рутана, это было не слишком опасно. Отвалиться мог даже весь обтекатель - на безопасности полета это бы никак не сказалось.

Наконец, еще одна неполадка случилась еще до включения ракетного двигателя. Непосредственно перед тем, как пилот собирался щелкнуть включающим двигатель тумблером, аппарат свалился на 90° вправо, то же самое повторилось и после первой попытки выровнять SpaceShipOne. Со второй попытки Мелвилл все же выровнял космический корабль и включил двигатель, устремившись ввысь на скорости в 2400 км/ч. По словам Мелвилла, три минуты, проведенные в невесомости, и вид на Землю с высоты 100 км произвели на него неизгладимое впечатление. А самым неприятным ощущением, помимо стресса от неполадок, был гул, раздающийся после вхождения аппарата обратно в атмосферу.

29 сентября 2004 года частный космический корабль SpaceShipOne, принадлежащий американской компании Scaled Composites, совершил свой первый полет в борьбе за десятимиллионный приз. Ракетный самолет начал свой первый полет за пределы земной атмосферы в 7:11 по местному времени. Двигаясь кругами, самолет-носитель White Knight вывел ЛА на высоту около 15 км. В 8:10 по местному времени SpaceShipOne отстыковался от самолета-носителя, после чего пилот Майкл Мелвилл включил ракетный двигатель, проработавший примерно 77 секунд. Далее он продолжил движение по инерции и достиг высоты 103 км. Максимальная скорость аппарата превысила 3200 км/ч. Возвращение на Землю заняло примерно 25 минут, и в 8:34 по местному времени первый частный космический корабль благополучно приземлился на аэродроме в пустыне Мохаве.

Полет прошел не совсем гладко. В верхней точке аппарат по непонятным причинам потерял устойчивость и начал вращение по спирали. Впрочем, пилоту удалось достаточно быстро справиться с проблемой, к тому же, как отмечает Мелвилл, для зрителей на Земле вращение корабля выглядело весьма эффектно. Во время полета роль пассажиров играл балласт, а общая масса полезной нагрузки составила 270 кг.

04 октября 2004 года частный космический корабль совершил второй полет в борьбе за назначенный приз. Во время второго полета аппаратом управлял еще один летчик-испытатель фирмы Scaled Composites — Брайан Бинни. Он стал вторым гражданским пилотом, который сможет получить официальное звание астронавта. Второй полет прошел без каких-либо эксцессов: в 6:49 по местному времени самолет White Knight с закрепленным на фюзеляже космическим кораблем взлетел с аэродрома Мохаве в штате Калифорния. Отделение от самолета-носителя произошло штатно через 30 мин., вслед за этим был включен ракетный двигатель, который проработал 97 секунд, и забросил аппарат на высоту 112 километров. Это является рекордом для суборбитальных летательных аппаратов. Прошлый рекорд, установленный в 1963 году принадлежащим NASA аппаратом X-15 составил 108 км. В 8:13 по местному времени корабль благополучно приземлился на аэродроме в Мохаве.

Брайан Бинни
Майк Мелвилл
Доуг Шейн
Питер Сиеболд
Согласно ФАИ, пилоты SpaceShipOne не являются космонавтами, так как для этого аппарат должен совершить хотя бы один виток вокруг Земли на высоте более 100 км. Однако в США астронавтом считается каждый, кто совершил полет на высоте свыше 50 миль (ок. 80 км).

SpaceShipOne вместе с несущей его WhiteKnightВ начале полёта корабль поднимается на высоту примерно 14 км над уровнем моря при помощи специального самолёта White Knight (Белый Рыцарь). Затем происходит отстыковка, SpaceShipOne выравнивается в течение примерно 10 секунд, а потом включается ракетный двигатель. Он приводит корабль почти в вертикальное положение, ускорение длится немногим больше одной минуты, при этом пилот испытывает нагрузку до 3g. На этом этапе корабль достигает высоты примерно 50 км. Еще на 50 км он поднимается под действием инерции. Движение проходит по параболической траектории. В космосе SpaceShipOne находится около трёх минут. Немногим не доходя до апогея траектории, корабль складывает крылья и хвост, тем самым помогая входить в земную атмосферу. Перегрузки, длящиеся менее 10 секунд, могут достигать 6g. Таким образом он спускается на высоту около 17 км, где снова принимает первоначальное положение крыльев и планирует до посадки наподобие планера.

«Это фантастический опыт, – поделился своими впечатлениями Бинни на послеполетной пресс-конференции. – Трудно, конечно, описать. Просто когда корабль достигает высшей точки полета, двигатель выключается, и ты понимаешь, что больше не чувствуешь своей тяжести, наступает настоящая эйфория. За иллюминатором темнота, а где-то внизу яркая Калифорния… Это фантастическое ощущение. Там свобода! Вы все должны испытать это.».

Поминутная хроника подготовительного полёта:
13:47 UTC (17:47 мск) - самолет-носитель White Knight оторвался от взлетной полосы и начал набор высоты.

14:50 UTC (18:50 мск) - космический аппарат SpaceShipOne, (пилот - Майкл Мелвилл), отделился от самолета-носителя.

14:50 UTC (18:50 мск) - включен ГРД аппарата SpaceShipOne, начался набор высоты.

14:52 UTC (18:52 мск) - двигатель, проработавший 80 сек отключен. Набор высоты продолжается.

14:55 UTC (18:55 мск) - аппарат достиг высоты 100 км 124 м 6 см (328 491 фут) - граница космоса преодолена!

14:55 UTC (18:55 мск) - Начало снижения. Перегрузки около 5 единиц.

15:14 UTC (19:14 мск) - Посадка! Космический аппарат SpaceShipOne приземлился на Runway 30 аэродрома в пустыне Мохаве.

15:15 UTC (19:15 мск) - Аппарат остановился. Полет завершен успешно. Его продолжительность составила 24 минуты.
Первый суборбитальный полет не обошелся без проблем, которые могли повлечь за собой катастрофу. Еще до запуска ГРД, сразу после отделения от самолета-носителя, аппарат свалился на 90° вправо, то же самое повторилось и после первой попытки выровнять SpaceShipOne. Со второй попытки Мелвилл все же смог выровнять космический корабль и включить двигатель.
А за 10 секунд до выключения двигателя пилоту пришлось перейти на резервную систему управления, так как основная по неизвестной пока причине отказала. Не смотря на все это, полет завершился успешно.
Так как станции слежения подтвердили пересечение аппаратом SpaceShipOne условной границы космоса (100 км), на состоявшейся после полета торжественной церемонии Майклу Мелвиллу были вручены крылья астронавта. По его словам, в состоянии невесомости он находился около 3,5 минут. В кабине корабля была установлена телекамера, и можно было наблюдать, как летают по кабине выпущенные Майклом Мелвиллом для наглядности разноцветные конфетки M&M.

и зачетного полета:

Второй суборбитальный полет SpaceShipOne
Дата: 29 сентября 2004 года
Шифр: 61L / 16P
X-Prize Flight #1
Высота: 102 км 937 м
Длительность: 24 минуты
Пилот: Майкл Мелвилл
Экипаж: 1 человек

29 сентября 2004 года, полет 61L / 16P

14:11 UTC (18:11 мск) - самолет-носитель White Knight оторвался от взлетной полосы и начал набор высоты.

15:09 UTC (19:09 мск) - космический аппарат SpaceShipOne, (пилот - Майкл Мелвилл), отделился от самолета-носителя.

15:10 UTC (19:10 мск) - Двигатель включен через 6 секунд после отделения от White Knight. При наборе высоты было хорошо заметно вращение аппарата вокруг своей оси. По словам Меллвила, это явилось следствием его ошибки пилотирования. В связи с этим, он выключил двигатель на 11 секунд раньше запланированного, когда понял, что высота 100 км, будет достигнута. Анализ телеметрической информации и данных радарного наблюдения за полетом показал, что была достигнута высота 102 км 937 м (337,500 футов). Это на два с половиной километра выше первого, июньского полета.

15:10 UTC (19:11 мск) - Двигатель отключен через 77 секунд после включения (что на 1 секунду дольше, чем 21 июня). Подъем аппарата продолжается.

15:13 UTC (19:13 мск) - Максимальная высота достигнута, начинается снижение и вход в атмосферу.

15:34 UTC (19:34 мск) - Посадка! Космический аппарат SpaceShipOne приземлился на аэродром в пустыне Мохаве. Полет завершен успешно. Его продолжительность, как и во время полета в июне этого года, составила 24 минуты.



При конструировании летательного средства был применён ряд оригинальных решений. Главным из них стало использование специально разработаного гибридного двигателя, работающего на полибутадиене и оксиде азота N2O (веселящий газ).

Кабина пилота представляет собой герметичную камеру, где создаётся необходимое давление. Многочисленные иллюминаторы созданы из двухслойного стекла, каждый слой должен выдерживать давление окружающей среды. Воздух внутри кабины создаётся тройной системой, использующей кислородные баллоны, углекислый газ удаляется специальной поглощающей системой. Отдельная система контролирует влажность воздуха. Всё это позволяет обходиться без космических скафандров.

Председателем Scaled Composites Бертом Рутаном (кстати, он занимался созданием знаменитого самолёта «Вояджер», на котором в 1986 году был совершён первый в мире беспосадочный кругосветный перелёт без дозаправки) и одним из основателей Microsoft Полом Алленом в апреле 1996 года основана частная космическая программа, известная как Tier One (Тиер Уан). Её целью стало продвижение коммерческого космического туризма. Начав со штата сотрудников менее 30 человек, программа уже через несколько лет, на примере SpaceShipOne, показала перспективность своих разработок.

4 октября 2004 года аппарат SpaceShipOne совершил свой второй успешный полёт. Пилот Брайан Бинни поднялся на высоту более 112 километров и затем благополучно опустился на Землю. Полёт прошёл без каких-либо сбоев. Таким образом, согласно правилам конкурса, компания создатель «Scaled Composites» стала победителем программы «X Prize» и получила награду в 10 миллионов долларов. Один из главных создателей Берт Рутан сообщил людям, собравшимся у его дома, что был уверен в успехе сегодняшнего полёта. Успех SpaceShipOne, по словам создателей, открыл космос для частных полётов.

Как сказал Рутан: «Я хорошо чувствую, что наша программа начнёт возрождение эпохи человека в космосе». Председатель компании Virgin Atlantic Airways Бренсон объявил о создании нового космического предприятия «Virgin Galactic». Проект будет приобретать лицензию на технологию SpaceShipOne для коммерческих орбитальных полётов, начиная с 200 000 долларов. Рассчитывают, что в следующие 5 лет в космос могут выйти около 3000 человек.

По словам Бренсона: «Это развитие позволит стать космонавтом любому гражданину любой страны, а не каким-то избранным».

[RSJ]

В этот день, 21 мая

В 1091 году произошло первое зарегистрированное на Руси затмение Солнца.

В 1792 году родился Гюстав Гаспар Кориоли́с (фр. Gaspard-Gustave de Coriolis; 1792—1843) — французский математик, инженер и учёный. Больше всего известен работой посвященной изучению эффекта Кориолиса. Также известен теоремой об ускорениях в абсолютном и относительном движениях, называемой теорема Кориолиса.

В 1889 году скончался Гастон Планте (Gaston Planté) (р. 1834), французский физик, который в 1860 году изобрёл первый свинцовый аккумулятор.

В 1921 году родился Андрей Сахаров (ум. 1989), советский физик и общественный деятель, отец советской водородной бомбы, лауреат Нобелевской премии мира 1975 года.

В 1928 году родился Юрий Николаевич Бабаев (21 мая 1928, Москва — 6 октября 1986, Москва) — советский физик, член-корреспондент Академии наук СССР , Герой Социалистического Труда. Специалист в области ядерной физики.

Бабаев Ю. Н. окончил МГУ в 1950 году.
В 1951 году Юрий Николаевич по распределению пришел на работу в Конструкторское бюро № 11 (КБ-11) в отдел Сахарова А. Д, где участвовал в разработке первой водородной бомбы.
В 1955 году Бабаев совместно с Трутневым Ю. А. предложил новый принцип физической схемы двухступенчатой конструкции водородного заряда.
26 ноября 1968 года избран членом-корреспондентом АН СССР в отделение ядерной физики по специальности экспериментальная ядерная физика.
Ю. Н. Бабаев умер 6 октября 1986 года в Москве.

В 1953 году Юрий Николаевич стал лауреатом Сталинской премии, а в 1959 году — лауреатом Ленинской премии. Бабаев награждён двумя орденами Ленина — в 1956 и 1962 году, орденом Трудового Красного Знамени — в 1975 году, медалью «За трудовую доблесть». В 2000 году Юрию Николаевичу посмертно присуждена Государственная премия РФ.

В 1931 году автожир КАСКР-II был показан на смотре авиационной техники руководителям партии.

В 1941 году родился Анатолий Семёнович Левченко (ум. 1988), советский космонавт.

В 1956 году на аттоле Бикини США провели первое испытание водородной бомбы.

В 1964 году скончался Джеймс Франк (James Franck) (р. 1882), немецкий физик, лауреат Нобелевской премии 1925 года «за открытие законов соударений электронов с атомами» (совместно с Густавом Герцем (Gustav Ludwig Hertz)).

В 1969 году состоялся первый полёт транспортного самолёта Ан-26.

В 2003 году скончался Ярослав Кириллович Голованов (2 июня 1932, Москва — 21 мая 2003, Переделкино, Ленинский район Московской области) — выдающийся советский и российский журналист, писатель и популяризатор науки. Автор 20 книг, более 1200 газетных и 160 журнальных статей. Лауреат высшей журналистской премии «Золотое перо», Заслуженный работник культуры РФ.

Родился в артистической семье. Отец, Кирилл Николаевич Голованов был основателем и первым директором Московского передвижного театра драмы и комедии (Театр Транспорта, ныне Московский драматический театр им. Н. В. Гоголя), работал в управлении театров Комитета по делам искусств при СНК РСФСР, был одним из руководителей Центрального дома культуры железнодорожников. Мать Анфиса Васильевна Голованова (урожденная Козлова) под псевдонимом Андреева была ведущей актрисой Театра Транспорта. В 1941 с семьёй эвакуирован в Омск, в 1943 вернулся в Москву.

1950 — закончил среднюю школу в Москве.
1956 — закончил ракетный факультет МВТУ им. Н.Э. Баумана. Дипломный проект на тему «Расчет ЖРД (жидкостного ракетного двигателя) с тягой в 100 тонн» выполнил под руководством А.П. Ваничева. По распределению направлен в НИИ-1 Министерства авиационной промышленности, но был определён в лабораторию Г.И. Петрова не по своей специальности, что послужило причиной поиска других направлений деятельности.
февраль 1958 — отобран из ряда кандидатов на должность литературного сотрудника отдела наук газеты «Комсомольская правда», с которой связана вся его будущая журналистская и писательская деятельность.
с 1960 — заведующий отделом информации
с 1963 — разъездной корреспондент
с 1966 — член редколлегии газеты
с 1968 — обозреватель газеты
Более 10 лет был специальным корреспондентом газеты на космодроме «Байконур» и в Центре управления полётами.

Главная тема творчества — космонавтика. С темой космоса связаны книги «Кузнецы грома», «Этюды об ученых», «Этюды о великом», «Архитектура невесомости», «Наш Гагарин», «Марсианин», «Космонавт N 1». Книга «Дорога на космодром» — история космонавтики от мифического Икара до Юрия Гагарина. Около 30 лет проработал над фундаментальной биографией Главного Конструктора С. П. Королёва «Королев. Факты и мифы», вышедшей в издательстве «Наука» в 1994 г.

В феврале 1966 как автор повести «Кузнецы грома» по рекомендации Б.Н. Полевого и В.П. Аксёнова принят в Союз писателей СССР.

В 1966-1970-е гг. входил в коллектив авторов-фантастов, печатавшихся под псевдонимом Павел Багряк. В 1998—1999 гг. опубликовал записные книжки «Заметки вашего современника».

В начале 1990-х приглашался в жюри Высшей лиги КВН.

В июле-августе 1965 проходил медицинское обследование в Институте медико-биологических проблем Министерства здравоохранения СССР в рамках подготовки полёта в космос журналиста (в группе совместно с Ю. Летуновым из «Всесоюзного радио» и полковником М.Ребровым из газеты «Красная звезда»), однако программа была свёрнута. При подготовке полёта японского журналиста Тоёхиро Акияма в 1989 Голованов активно выступал за приоритетность полёта советского журналиста в космос, но не получил положительного заключения по результатам медико-биологических исследований.

[RSJ]

В этот день, 22 мая

В 1868 году скончался Юлиус Плюккер (нем. Julius Plücker; 16 июля 1801 года, Эльберфельд — 22 мая 1868 года, Бонн) — немецкий математик и физик, работавший в области аналитической геометрии.

Плюккер обучался в университета Берлина, Бонна, Гейдельберга и Парижа, и в 1828 году стал профессором математики в Боннском университете. В это время он занимался геометрией, и сделал несколько открытий, включая обобщение понятия координат и введение тангенциальных и однородных координат. В алгебре он выдвинул несколько теорий об алгебраических кривых.

В 1847 году, Плюккер становится профессором в физики в том же университете. Среди его достижений в этой области является получение атомарных и молекулярных спектров различных веществ, таких как азот, водород, и некоторые другие.

В 1908 году братья Райт получили патент на свой летательный аппарат.

В 1920 году родился Томас Голд (Thomas Gold) (ум. 2004), американский астроном, один из авторов теории стационарной Вселенной.

[RSJ]

В этот день, 23 мая

В 1848 году родился Карл-Вильгельм Отто Лилиенталь (23 мая 1848, Анклам — 10 августа 1896, Берлин) — немецкий инженер, один из пионеров авиации, объяснивший причины парения птиц.

Отто Лилиенталь готовится к полётуОтто Лилиенталь родился 23 мая 1848 года в померанском городке Анклам.

Немецкий инженер и первый лётчик-исследователь разработал, построил и испытал одиннадцать летательных аппаратов. Научное обоснование причин парения птиц, сделанное Лилиенталем и продолженное Н. Е. Жуковским, во многом определило развитие авиации. Совершил свыше 2 тыс. полётов на планерах собственной конструкции. В отличии от многих пионеров авиации не пытался сразу взлететь, а долго бегал по холмам пытаясь опредилить центр подъемной силы. Первый «полёт» совершил просто поджав коленки. Необходимым условием полётов считал «птичье чутье» (способность предугадывать порывы ветра…) которое по его мнению приобреталось с опытом полётов. Впервые разработал биплан, когда решив увеличить площадь крыла и так обладавшего ограниченным запасом прочности сделал надстройку из еще одного крыла.


Отто Лилиенталь в полётеВ 1866 году Отто стал практикантом на машиностроительном заводе Шварцкопфа и вскоре получил приглашение поступить в небольшое конструкторское бюро при нём же. Летом 1870 года Отто с отличием завершил обучение в Королевской ремесленной академии, был призван в армию во время недолгой франко-прусской войны.

Осенью 1881 года Лилиенталь задумал поправить финансовые дела более надёжным способом и открыл в Берлине мастерскую по изготовлению котлов. Недостатка в заказах не было, мастерская превратилась в завод, а Отто пристроил к ней участок, предназначенный для работы над летательными аппаратами.

10 августа 1896 года Отто Лилиенталь погиб в Берлине во время полёта. Его планер перевернуло внезапным порывом ветра и он сломал позвоночник. Перед смертью сказал: «Меня подвело птичье чутье, я должен был предугадать порыв ветра».

В 1908 году родился Джон Бардин (23 мая 1908, Мэдисон, США — 30 января 1991, Бостон, США) — американский физик. Единственный человек, который получил две нобелевские премии по физике: в 1956 г. за транзистор совместно с Уильямом Брэдфордом Шокли и Уолтером Браттейном и в 1972 г. за основополагающую теорию обычных сверхпроводников совместно с Леоном Нилом Купером и Джоном Робертом Шриффером. Cейчас эта теория называется теорией Бардина-Купера-Шриффера.

Джон Бардин родился в Мэдисоне, штат Висконсин, США в семье Чарльза и Алтеи Бардин. Чарльз Бардин был профессором анатомии в университете Висконсина и помогал в основании там медицинской школы. До замужества Алтея преподавала в Лабораторной Школе Дэви и управляла фирмой по внутреннему декорированию. После замужества она стала заметной фигурой в мире искусства.

Математический талант Бардина дал рано о себе знать. Его учитель по математике за седьмой класс побуждал Бардина решать усложненные задачи и впоследствии Бардин благодарил его за «то что он первым разбудил его интерес к математике».

Бардин окончил школу в возрсте 15 лет, хотя он мог окончить её еще несколькими годами ранее. Задержка с окончанием школы была связана с прослушиванием дополнительных дисциплин в другой школе, а также со смертью матери. Он поступил в Висконсинский университет в 1923 г.

В колледже он вступил в братство Зета-Пси. Необходимый вступительный взнос он заработал частично и игрой в бильярд.

Бардин получил степени бакалавра и магистра по электрической технике в 1928 г. Он прослушал все курсы лекций по физике и математике, которые были ему интересны и закончил университет за 5 лет — на год дольше, чем обычно. Это позволило ему одновременно написать магистерскую диссертацию под руководством Лео Петерса. Его наставниками в математике были Уоррен Уивер и Эдвард Ван Флек. Главным наставником по физике был Джон Хансбрук Ван Флек, но также большое влияние на него оказывали приходящие учёные, как Поль Дирак, Вернер Гейзенберг и Арнольд Зоммерфельд.

Некоторое время после окончания университета Бардин оставался в Висконсине, продолжая свои исследования, но затем перешёл работать на три года в Gulf Research Laboratories — исследовательское отделение компании Gulf Oil из Питтсбурга. После того как эта работа перестала интересовать его, он подал заявление и был принят на аспирантскую программу по математике в Принстонском Университете.

Бардин изучал математику и физику в качестве аспиранта, и впоследствии написал диссертацию для получения степени доктора философии по математической физике (кандидата физ.-мат. наук) в области физики твёрдого тела под руководством лауреата Нобелевской премии Юджина Вигнера. Он получил степень в Принстоне в 1936 г. Из-за смерти отца Бардин не смог закончить свою диссертацию до начала работы в Гарвардском университете по постдоковской стипендии, и вынужден был дописывать её в течение первого семестра своего прибывания там.

В Принстоне, во время визита к своему старому другу в Питтсбург он встретил Джэйн Максвелл. Они поженились ещё до его отъезда из Принстона.

Осенью 1938 г. Бардин приступил в выполнению обязанностей помощника профессора в Университете Миннесоты.

В 1941 г. разгорелась мировая война и коллеги убедили Бардина перейти на работу в артиллерийскую лабораторию ВМС США. Предполагалось, что он проработает там четыре года. В 1943 году ему предложили участвовать в Манхэттенском проекте, но он отказался по семейным причинам. За свою службу в артиллерийской лаборатории он был награждён Медалью за похвальную гражданскую службу.

По окончании второй мировой войны Бардин попытался вернуться в академические круги. Однако Университет Миннесоты не осознал важности молодой области — физики твёрдого тела. Ему предложили только небольшое повышение. Знания по физике твёрдого тела сделали Бардина бесценной фигурой для лабораторий Белла, которые только что открыли отдел твёрдого тела. Помня о маленькой поддержке, которую он получил для своих исследований от университета, он решил в 1945 г. принять соблазнительное предложение от лабораторий Белла.

В октябре 1945 г. Бардин начал работать в Лабораториях Белла. Он с семьёй переехал в г. Саммит в Нью-Джерси, который находился в пределах поездки на автобусе от исследовательского кампуса Мюррэй Хилл. Он вновь подружился в Уолтером Браттэйном, с которым прежде познакомился через его брата. Брат Браттэйна также был аспирантом в Принстоне. 23-го декабря 1947 года Бардин, Браттэйн и Уильям Шокли (менеджер Бардина на тот момент) открыли транзистор.

Бардин примкнул к инженерному факультету Университета Иллинойса в 1951 г. Первым аспирантом Бардина был Ник Холоняк (1954 г) — изобретатель первого видимого лазера и светодиода в 1962 г.

Совместно с Леоном Купером и Робертом Шрифером Бардин работал над теорией обычных сверхпроводников, которая была названа в их честь — теория БКШ. За эту работу его наградили Нобелевской премией в 1972 г.

Бардин получил почётную медаль IEEE в 1971 г. за «выдающийся вклад в понимание проводимости твёрдых тел, изобретение транзистора и микроскопическую теорию сверхпроводимости».

Бардин славился своей скромностью. Несмотря на то, что он почти 40 лет был профессором в Иллинойсе, его соседи и студенты помнили его в основном за его пикники, на которых он готовил еду для своих друзей, многие из которых и не подозревали о его достижениях в университете. В его честь назван двор в инженерном отделении университета Иллинойса.

Бардин был значимым советником корпорации Ксерокс. Несмотря на свою тихую натуру, он предпринял нехарактерный для него шаг, убеждая менеджеров Ксерокса поддержать исследовательский центр в Калифорнии — Ксерокс Парк, — когда головная компания считала, что её исследовательский центр приносит мало пользы.

Бардин умер от остановки сердца 30 января 1991 г.

В 2007 году скончался Борис Бункин, генеральный конструктор, научный руководитель НПО «Алмаз», создавший ракетный комплексы С-75, С-300 и С-400.

[RSJ]

В этот день, 24 мая

В 1543 году скончался Николай Коперник (польск. Mikołaj Kopernik; (19 февраля 1473 г., Торунь — 24 мая 1543 г., Фромборк) — польский астроном, математик и экономист. Наиболее известен как автор средневековой гелиоцентрической системы мира. (Самые ранние упоминания о гелиоцентрической системе мира встречаются у Аристарха)

Родился в Торуне, в купеческой семье. Торунь вошёл в состав Польши всего за несколько лет до рождения Коперника, до этого город носил имя Торн и был частью Пруссии.

Вопрос об этнической принадлежности Коперника до сих пор остаётся предметом (довольно-таки бесперспективной) дискуссии. Мать его, повидимому, была немкой (Barbara Watzelrode), писал он на латинском и немецком. Вполне вероятно, что этнически Коперник был немцем, хотя сам он, скорее всего, считал себя поляком (по территориально-политической принадлежности).

Потеряв 9-летним ребёнком отца и оставшись на попечении дяди по матери, каноника Луки (Lucas) Ватцельроде, Коперник в 1491 году поступил в Краковский университет, где с одинаковым усердием изучал математику, медицину и богословие, но особенно его привлекала астрономия.

По окончании университета (1494) Коперник не получил никакого учёного звания, и семейный совет решил, что ему предстоит духовная карьера. Веским доводом в пользу такого выбора было то, что дядя-покровитель как раз был возведен в сан епископа.

Для продолжения образования Коперник уезжает в Италию (1497) и поступает в Болонский университет. Помимо богословия, права и древних языков, он имеет там возможность заниматься и астрономией. Небезинтересно отметить, что одним им профессоров в Болонье был тогда Сципион дель Ферро, с открытий которого началось возрождение европейской математики.

В 1500 году Коперник оставляет университет, вновь не получив никакого диплома или звания, и переезжает в Рим. Тем временем, благодаря стараниям дяди, в Польше его заочно избирают каноником.

В 1503 году Коперник наконец завершает своё образование, получает диплом и учёную степень доктора канонического права. Он не спешит возвращаться и, с разрешения дяди-епископа, следующие три года изучает медицину в Падуе.

В 1506 году Коперник получает известие, возможно, надуманное, о болезни дяди. Он покидает Италию и возвращается на родину. Следующие 6 лет он провёл в епископском замке Гейльсберг, занимаясь астрономическими наблюдениями и преподаванием в Кракове.

В 1512 году умирает дядя-епископ. Коперник переезжает во Фромборк, маленький городок на берегу Вислинского залива, где он всё это время формально числился каноником, и приступает к своим духовным обязанностям. Научные исследования он, однако, не бросает. Уже в 1500-е годы замысел новой астрономической системы сложился у него вполне ясно. Он начинает писать книгу с описанием новой модели мира, обсуждает свои идеи с друзьями, среди которых немало его единомышленников (например, Тидеман Гизе, епископ Кульмский). В эти годы (примерно 1503—1512) Коперник распространял среди друзей рукописный конспект своей теории («Малый комментарий о гипотезах, относящихся к небесным движениям»), а его ученик Ретик опубликовал ясное изложение гелиоцентрической системы в 1539 году. Повидимому, слухи о новой теории широко разошлись уже в 1520-х годах. Работа над главным трудом продолжалась почти 40 лет, Коперник постоянно вносит в неё уточнения, готовит новые астрономические расчётные таблицы.

Слухи о новом выдающемся астрономе ширятся в Европе. Папа Лев X приглашает Коперника принять участие в подготовке календарной реформы (1514, реализована только в 1582 году), но он вежливо отказывается.

Католическая церковь, занятая борьбой с Реформацией, первоначально снисходительно отнеслась к новой астрономии, тем более что вожди протестантов (Мартин Лютер, Меланхтон) отнеслись к ней резко враждебно. Папа Климент VII даже благожелательно прослушал лекцию о гелиоцентрическом подходе, подготовленную учёным кардиналом Вигманштадтом. Хотя отдельные епископы уже тогда выступили с яростной критикой гелиоцентризма как опасной богопротивной ереси. Тотальный запрет коперниканства относятся уже к началу XVII века.

Когда было нужно, Коперник посвящал свои силы и практическим работам: по его проекту в Польше была введена новая монетная система, а в городе Фромборке он построил гидравлическую машину, снабжавшую водой все дома. Во время польско-тевтонской войны (1521—1522) организовал успешную оборону епископства от тевтонов. По окончании конфликта Коперник принимал участие в мирных переговорах (1524), завершивщихся созданием на орденских землях первого протестантского государства — герцогства Пруссия, вассала польской короны (1525).

В 1531 году 60-летний Коперник удалился от дел. Он сосредоточился на завершении своей книги. Одновременно занимается медицинской практикой (безвозмездно). Верный Ретик постоянно хлопочет о скорейшем издании труда Коперника, но оно продвигается медленно.

В 1542 году состояние Коперника значительно ухудшилось, наступил паралич правой половины тела. Коперник скончался 24 мая 1543 года в возрасте 70 лет от кровоизлияния в мозг. Некоторые биографы утверждают, что автор смог ознакомиться со своим великим творением незадолго до смерти. Но другие доказывают, что это было невозможно, так как последние месяцы жизни Коперник находился в тяжёлой коме.

Сегодня никто не знает, где могила Николая Коперника, но его книга осталась нерукотворным памятником пытливой человеческой мысли. Учение нашло своих последователей.

Размышляя о Птолемеевой системе мира, Коперник поражался её сложности и искусственности, и, изучая сочинения древних философов, особенно Никиты Сиракузского и Филолая, он пришел к выводу, что не Земля, а Солнце должно быть неподвижным центром Вселенной. Исходя из этого положения, Коперник весьма просто объяснил всю кажущуюся запутанность движений планет, но, не зная ещё истинных путей планет и считая их окружностями, он был ещё вынужден отчасти сохранить эпициклы и деференты древних для объяснения разных неравенств движений. Эти эпициклы и деференты были окончательно отброшены лишь Кеплером.

Главное и почти единственное сочинение Коперника, плод более чем 40-летней его работы, — De revolutionibus orbium coelestium («Об обращении небесных сфер»). Сочинение издано в Нюрнберге в 1543 году; оно разделено на 6 частей (книг) и печаталось под наблюдением лучшего ученика Коперника, Ретика.

В предисловии к книге Коперник пишет:

Принимая в соображение, какой нелепостью должно показаться это учение, я долго не решался напечатать мою книгу и думал, не лучше ли будет последовать примеру пифагорейцов и других, передававших своё учение лишь друзьям, распространяя его только путём предания.

Нюрнбергский теолог Озиандер, которому Ретик поручил печатание книги Коперника, из осторожности снабдил её анонимным предисловием, в котором объявил новую модель условным математическим приёмом, придуманным для сокращения вычислений. Одно время это предисловие приписывалось самому Копернику, хотя тот в ответ на просьбу Озиандера сделать подобную оговорку решительно отказался. Вслед за предисловием следуют хвалебное письмо кардинала Шёнберга и посвящение папе Павлу III.

По структуре главный труд Коперника почти повторяет «Альмагест» в несколько сокращённом виде (6 книг вместо 13). В первой части говорится о шарообразности мира и Земли, а вместо положения о неподвижности Земли помещена иная аксиома — Земля и другие планеты вращаются вокруг оси и вокруг Солнца. Эта концепция подробно аргументируется, а «мнение древних» убедительно опровергается. С гелиоцентрических позиций он без труда объясняет возвратное движение планет.

Во второй части даются сведения по сферической тригонометрии и правила вычисления видимых положений звезд, планет и Солнца на небесном своде.

В третьей говорится о годовом движении Земли и прецессии (предварении равноденствий), причём Коперник правильно объясняет её смещением земной оси, из-за чего перемещается линии пересечения экватора с эклиптикой.

В четвертой — о Луне, в пятой о планетах вообще, и в шестой — о причинах изменения широт планет. В книге также содержится звёздный каталог, оценка размеров Солнца и Луны, расстояния до них и до планет (близкие к истинным), теория затмений.

Гелиоцентрическая система в варианте Коперника может быть сформулирована в семи утверждениях:

Орбиты и небесные сферы не имеют общего центра.
Центр Земли — не центр вселенной, но только центр масс и орбиты Луны.
Все планеты движутся по орбитам, центром которых является Солнце, и поэтому Солнце является центром мира.
Расстояние между Землёй и Солнцем очень мало по сравнению с расстоянием между Землёй и неподвижными звёздами.
Суточное движение Солнца — воображаемо, и вызвано эффектом вращения Земли, которая поворачивается один раз за 24 часа вокруг своей оси, которая всегда остаётся параллельной самой себе.
Земля (вместе с Луной, как и другие планеты), вращается вокруг Солнца, и поэтому те перемещения, которые, как кажется, делает Солнце (суточное движение, а также годичное движение, когда Солнце перемещается по Зодиаку) — не более чем эффект движения Земли.
Это движение Земли и других планет объясняет их расположение и конкретные характеристики движения планет.
Эти утверждения полностью противоречили господствовавшей на тот момент геоцентрической системе. Хотя, с современной точки зрения, модель Коперника недостаточно радикальна. Все орбиты в ней круговые, движение по ним равномерное, так что эпициклы пришлось сохранить — правда, вместо 80 их стало 34. Механизм вращения планет также оставлен прежним — вращение сфер, к которым прикреплены планеты. Но тогда ось Земли в ходе годичного вращения должна поворачиваться, описывая конус; чтобы объяснить смену времён года, Копернику пришлось ввести третье (обратное) вращение Земли вокруг оси, перпендикулярной эклиптике, которое использовал также для объяснения причины предварения равноденствий. На границу мира Коперник поместил сферу неподвижных звёзд. Строго говоря, модель Коперника даже не была гелиоцентрической, так как Солнце он расположил не в центре планетных сфер.

Нежелание Коперника заменить круговые орбиты на эллиптические (в одном из черновиков он рассматривал такую возможность) привело к тому, что таблицы Коперника, первоначально более точные, чем птолемеевы, вскоре существенно разошлись с наблюдениями, что немало озадачило и охладило восторженных сторонников новой системы. Точные гелиоцентрические (Рудольфовы) таблицы издал позже Иоганн Кеплер.

И всё же модель мира Коперника была колоссальным шагом вперёд и сокрушительным ударом по архаичным авторитетам. Низведение Земли до уровня рядовой планеты определённо подготавливало (вопреки Аристотелю) ньютоновское совмещение земных и небесных природных законов.

Коперник одним из первых высказал мысль о всемирном тяготении. В одном из его писем говорится:

"Я думаю, что тяжесть есть не что иное, как некоторое стремление, которым божественный Зодчий одарил частицы материи, чтобы они соединялись в форме шара. Этим свойством, вероятно, обладают Солнце, Луна и планеты; ему эти светила обязаны своей шаровидной формой."

Он уверенно предсказал, что Венера и Меркурий имеют фазы, подобные лунным. После изобретения телескопа Галилей подтвердил это предвидение.

«По глубине соображений, Коперник был величайшим астрономом своего времени, но практиком он был не очень хорошим; однако, в этом не его вина: в его распоряжении было мало средств и все инструменты он делал собственными руками» ЭСБЕ.
Ф. Энгельс причислял Коперника к титанам «по силе мысли, страсти и характеру, по многосторонности и учёности».

Только в XIX веке ему поставлены памятники в Варшаве, Кракове, Торуне и Регенсбурге, позднее также в Ольштыне и Вроцлаве. Копернику посвящена картина польского живописца Яна Матейко «Астроном Коперник, или Разговор с Богом» (1872); хранится в Ягеллонском университете (Краков).

Полное собрание сочинении Коперника издано Бapaнoвcким в Варшаве в 1854 г. на латинском и польском языках.

На центральной площади польского Торуня стоит памятник Копернику, на котором есть надпись: «Остановивший Солнце — сдвинувший Землю».

В честь Коперника названа малая планета 1322 (Coppernicus). Здесь необходимо пояснение: двойное p в названии соответствует фамилии отца Коперника (Koppernigk, Копперниг), а также латинской подписи самого Коперника в начале жизни: Coppernicus. В последние годы Коперник сократил подпись до Copernicus.

В 1910 году зафиксирован первый официально зарегистрированный полёт аэроплана русской конструкции «Гаккель-III» на расстояние около 200 м.

В 1911 году в России был осуществлен первый в мире поиск подводной лодки с аэроплана. Лейтенант Дабовский на аэроплане с высоты более 1000 м произвёл обследование бухт и морского побережья от Севастополя до Херсонесского маяка и от него до реки Качи.

В 1914 году состоялся перелёт по маршруту Киев — Гатчина (1277 км за 7 часов 45 мин лётного времени) П. Н. Нестерова с механиком Г. М. Нелидовым на «Ньюпоре-IV».

В 1918 году создан Главвоздухофлот.

В 1932 году открыто регулярное почтово-грузовое воздушное сообщение между Ленинградом и Москвой.

В 1935 году произведена первая дозаправка самолёта-буксировщика П-5 топливом с буксируемого им планера Г-14.

В 1949 году состоялся пуск первой советской геофизической ракеты В-1А. Начало регулярных научных исследований верхних слоев атмосферы.

В 1960 году состоялся первый полёт пассажирский самолёт Ту-124 конструкции ОКБ А. Н. Туполева, экипаж А. Д. Калины.

[RSJ]

В этот день, 25 мая

5493 год до н. э. - условная дата сотворения мира, от которой вела летосчисление александрийская хронология.

В 1865 году родился Питер Зееман (Pieter Zeeman) (ум. 1943), голландский физик, лауреат Нобелевской премии 1902 года совместно с Хендриком Лоренцем (Hendrik Antoon Lorentz) «в знак признания выдающегося вклада, который они внесли своими исследованиями влияния магнетизма на излучение».

В 1889 году родился Игорь Иванович Сикорский (ум. 1972), авиаконструктор, создатель первых русских самолётов и первых американских вертолётов.

С 1903 по 1906 учился в Петербургском морском училище. В 1907 поступил в Киевский политехнический институт.

В 1908—1911 построил свои первые два простейших вертолёта соосной схемы без автомата перекоса. Ни один из них не смог взлететь с пилотом, и Сикорский переключился на постройку самолётов.

В 1911 получил диплом лётчика.

В 1910 поднял в воздух первый самолёт своей конструкции С-2. В 1912—1914 создал самолёты «Гранд», «Русский витязь», «Илья Муромец», положившие начало многомоторной авиации.

В 1919 Сикорский эмигрировал в США, где в 1923 основал авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», где занял должность вице-президента. До 1939 создал около 15 типов самолётов.

С 1939 перешёл на конструирование вертолётов одновинтовой схемы с автоматом перекоса, получивших широкое распространение.

Первый американский экспериментальный вертолёт VS-300, созданный Сикорским, оторвался от земли 14 сентября 1939 года. По существу, это был модернизированный вариант его первого российского вертолёта, созданного ещё в июле 1909 года.

Сикорский первым начал строить турбинные вертолёты, вертолёты-амфибии с убирающимися шасси и «летающие краны». На его вертолётах были впервые совершены перелёты через Атлантический (S-61; 1967) и Тихий (S-65; 1970) океаны (с дозаправкой в воздухе). Машины Сикорского применялись как для военных, так и для гражданских целей.

Наиболее удачными из них признаны S-51, S-55, S-56, S-61, S-64 и S-65.

Последним вертолётом, построенным Сикорским до ухода на пенсию, стал S-58 (он по праву считается лучшим вертолётом первого поколения).

В эмиграции возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием.

Скончался Игорь Иванович в 1972 году в городе Истоне, штат Коннектикут.

В 1921 году родился Джек Стейнбергер (англ. Steinberger) (родился 25 мая 1921, Бад-Киссинген, Германия) — американский физик, профессор, лауреат Нобелевской премии по физике (1988) за открытие и исследование нейтрино и антинейтрино.

Родился в Германии. В 1935 семья Стейнбергера эмигрирует в США. В Америке окончил Чикагский университет, степень бакалавра (1942). Затем до 1945 работает в радиационной лаборатории Массачусетского технологического института, занимаясь исследованием физики элементарных частиц. В 1948 защищает докторскую диссертацию по теме исследования мюонов (мю-мезонов) в космических лучах и открытие явления распада мюонов на электрон, позитрон, нейтрино и антинейтрино. В 1949—50 Джек Стейнбергер на должности профессора Калифорнийского университета в Беркли. 1950-68 — профессор Колумбийского университета. В 1962 Стейнбергер совместно с Леоном Ледерманом и Мелвином Шварцем впервые идентифицировал нейтрино не в космических лучах, а в полученных в лабораторных условиях лучах высокой энергии. Продолжая затем совершенствовать технику эксперимента с нейтрино Стейнбергер открыл существование двух различных видов нейтрино и антинейтрино — электронного и мюонного, что значительно расширило представление о строении вещества. В 1968-86 — ведущий научный сотрудник, а затем научный руководитель и директор Европейского центра ядерных исследований в Швейцарии (ЦЕРН). С 1986 ведет научную и преподавательскую работу в Италии.

В 1988 Стейнбергер (совместно с американцами Ледерманом и Шварцем) удостоен Нобелевской премии по физике.

В 1929 году скончался Гаррет Патмэн Сёвисс (Garrett Putman Serviss), американский астроном-популяризатор и один из зачинателей американской журнальной научной фантастики.

В 1931 году родился Георгий Михайлович Гречко (родился 25 мая 1931) — советский космонавт.

Родился в Ленинграде. В 1955 году закончил Ленинградский механический институт, работал в КБ.

С 1966 — в отряде космонавтов.

11 января — 9 февраля 1975 года совместно с А. А. Губаревым совершил полёт на космическом корабле «Союз-17» в качестве бортинженера. 12 января 1975 «Союз-17» произвёл стыковку с находившейся на орбите с 26 декабря 1974 орбитальной станцией «Салют-4». Полёт продолжался 29 суток 13 часов 20 минут.

10 декабря 1977 — 16 марта 1978 совместно с Ю. В. Романенко совершил полёт на космическом корабле «Союз-26» в качестве бортинженера и орбитальной станции «Салют-6». В полёте, длившемся 96 сут 10 ч, к орбитальной станции пристыковывались космический корабль «Союз-27» (экипаж: В. А. Джанибеков, О. Г. Макаров), грузовой транспортный корабль «Прогресс-1» и космический корабль «Союз-28» (экипаж: А. А. Губарев, В. Ремек). Возвратился на корабле «Союз-27». Георгию Михайловичу присвоено звание Героя ЧССР.

Лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза (1975, 1978), Награжден двумя орденами Ленина и медалями, кандидат технических наук (1967).

Георгий Гречко: «В 2025 году все проблемы, которые у нас сейчас есть, будут решены. И знаете, кто это обеспечит? Инопланетяне. Есть же специалисты, очень серьезно изучающие вопрос появления жизни на Земле и убежденные, что нас сюда завезли жители иных цивилизаций. И научили сельскому хозяйству. А прилетев в очередной раз, увидели, что мы такие слабенькие вегетарианцы, научили нас скотоводству, и мы стали мясоедами. И каждый раз они прилетают и решают какую-то нашу очередную проблему. Потому что мы сами не любим особо напрягаться. Всегда хотим, чтобы кто-то за нас все сделал. Вспоминаем о Боге, просим его или находим героев среди своих»

В 1939 году состяолись первые в стране испытания системы автоматического взлёта и посадки тяжёлого самолёта ТБ-1.

[RSJ]

В этот день, 26 мая

В 1761 году М. Ломоносов обнаружил атмосферу на Венере.

В 1874 году родился Анри Фарман (фр. Henri Farman,англ. Henry Farman, 26 мая 1874, Париж — 18 июля 1958, Париж) — французский пионер авиации, cпортсмен, авиаконструктор, совместно с братом Фарман, Морис — основатель авиазаводов Farman (1908—1937).

Проживший всю жизнь во Франции Анри Фарман — сын английского журналиста, работавшего в Париже. Получив художественное образование в парижской Школе изящных искусств, Фарман увлёкся техническими новинками своего времени, стал известным во Франции спортсменом, победителем велогонок, а затем — автогонщиком команды Renault, участвовал в гонка на кубок Гордона Беннетта.

В 1907 Фарман приобрёл самолёт Габриэля Вуазена и поставил на нём ряд европейских рекордов, уступавших, однако, показателям братьев Райт. Впервые поднялся в воздух 30 сентября 1907. 13 января 1908 Фарман на машине Вуазена пролетел 1 км по замкнутому маршруту, 21 марта 1908 — двухкилометровое кольцо; в тот же день он стал первым европейским авиапассажиром на самолёте, которым управлял Леон Делагранж. Фарман самостоятельно усовершенствовал самолёт Вуазена, в том числе оборудовал его крыло элеронами (октябрь 1908). В октябре 1908 Фарман совершил рекордный для своего времени полёт из Шалона в Реймс (27 километров), в 1909 увеличил рекорд дальности до 180 и 232 километров.

Компания, основанная Морисом и Анри Фарманами, за тридцать лет существования создала свыше 200 опытных и серийных моделей самолётов. Братья длительное время придерживались аэродинамической схемы с толкающим винтом, устаревшей уже к 1914 году, и в результате были отстранены от крупных военных заказов, доставшихся более совершенным машинам Breguet, Nieuport и SPAD. До 1915 года лицензионные «Фарманы» были наиболее распространёнными самолётами российской постройки (более 1500 единиц), но большинство из них были списаны уже к 1918 году.

Среди конструкций Farman наиболее известны

Farman MF.7 — одномоторный двухместный разведчик, 1913—1915
Farman MF.11 — одномоторный разведчик, 1914—1917
Farman F.60 «Голиаф» — двухмоторный тяжёлый (для своего времени) бомбардировщик и транспортный самолёт, 1919—1921
Farman F.121 — четырёхмоторный транспортный самолёт, 1923
Farman F.222 — двухмоторный бомбардировщик, 1935—1938
В 1937 заводы Farman, вместе с большей частью французской авиапромышленности, были национализированы. Анри Фарман более не вернулся в авиацию.

В 1907 году родился Георгий Филиппович Байдуков (ум. 1994), лётчик, Герой Советского Союза, член экипажа В. П. Чкалова, совершившего беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — США.

В 1909 году первый дирижабль, использованный гражданской авиакомпанией LZ-6, совершил свой первый полёт.

В 1924 году состоялся первый полёт первого советского цельнометаллического самолёта АНТ-2.

В 1980 году запущен Союз-36, c первым космонавтом Венгрии Берталаном Фаркашем.
Параметры полёта
Масса аппарата — 6,8 т.
Наклонение орбиты — 51,64°
Период обращения — 89,0 (91,4) мин.
Перигей — 197,5(345,5) км.
Апогей — 281,9(363,3) км.

Командир — Кубасов, Валерий Николаевич
Космонавт-исследователь — Фаркаш, Берталан (Farkas, Bertalan)

В 1997 году скончался Манфред фон Арденне (нем. Manfred von Ardenne; 20 января 1907, Гамбург — 26 мая 1997, Дрезден) — Физик, исследователь и изобретатель, лауреат государственный премии СССР и национальной премии ГДР.

Около 600 патентов внутри страны и за границей, первый уже в 16 лет. Один из пионеров современного телевидения. На выставке радио в 1931 г. Арденне представлял собственное электронное телевизионное устройство, основанное на «бегущем луче», принципы которого применяются в отдельных областях телевидения до сих пор.

Изобретатель электронного растрового микроскопа. Сотрудничество в развитии советской атомной бомбы. Развитие способа разделения изотопов для промышленной добычи урана 235, как в Германии для немецкого «Уранового проекта», так и для СССР. Многочисленные изобретения в области электронной физики и физики иона.

[RSJ]

В этот день, 27 мая

В 1896 году скончался Александр Григорьевич Столетов (29 июля (10 августа) 1839, Владимир — 15 (27) мая 1896, Москва) — российский физик. Получил кривую намагничивания железа (1872), систематически исследовал внешний фотоэффект (1888-90), открыл первый закон фотоэффекта. Исследовал газовый разряд, критическое состояние и др. Основал (1874) физическую лабораторию в Московском университете.

Родился в семье небогатого купца. Брат — Столетов, Николай Григорьевич.

По окончании курса во Владимирской гимназии Александр поступил на математический факультет Московского университета, где окончил курс в 1860 и в том же году был оставлен при университете для приготовления к профессорскому званию.

С лета 1862 до начала 1866 пробыл за границей, занимаясь физикой сначала в Гейдельберге, потом в Геттингене, Берлине, Париже и наконец опять в Гейдельберге, в лаборатории Кирхгофа.

С февраля 1866 начал в Московском университете чтение лекций по математической физике.

В мае 1869 он защитил магистерскую диссертацию под заглавием «Общая задача электростатики и приведение её к простейшему случаю» и в июне того же года был утверждён доцентом по кафедре физики.

В 1871 А. Г. Столетов снова отправился за границу, где и пробыл около полугода, работая в лаборатории Кирхгофа над своей докторской диссертацией. Эта диссертация под заглавием «Исследование о функции намагничения мягкого железа» была защищена в апреле 1872. В июне этого же года Столетов был утверждён экстраординарным профессором, а в следующем 1873 ординарным профессором. Столетов читал вначале различные курсы математической физики и физическую географию, впоследствии он перешёл на изложение опытной физики. Организатор первой в России учебно-исследовательской физической лаборатории. Непрерывно занимаясь своим любимым предметом, физикой, Столетов умел возбудить интерес к этой науке и в своих многочисленных учениках. Большая часть университетских профессоров физики — были его учениками.

Все работы Столетова, как строго научные, так и литературные, отличаются замечательным изяществом мысли и выполнения. Кроме занятий в университете, А. Г. Столетов немало времени посвятил на работы в Обществе любителей естествознания и в музее прикладных знаний. В течение нескольких лет Столетов состоял председателем физического отделения Общества любителей естествознания и директором физического отдела при Политехническом музее. Проводя почти каждое лето за границей, Столетов имел возможность познакомиться со всеми выдающимися западноевропейскими физиками, с которыми и поддерживал постоянно отношения. Принимал участие и в международных конгрессах. Состоял членом многих учёных обществ, как русских, так и иностранных, а именно он был почётным членом Общества любителей естествознания, почётным членом Киевского физико-математического общества, почётным членом Киевского общества естествоиспытателей, членом обществ Московского математического, Русского физико-химического, парижского «Société Française de Physique», членом-основателем и корреспондентом парижского «Société internationale des électriciens», иностранным членом лондонского «Insitution of Electrical Engineers». Он был также почётным членом Императорского университета св. Владимира.

Кроме занятия наукой Столетов интересовался литературой, искусством. В 1893 г. трое академиков — Чебышёв, Бредихин и Бекетов — рекомендуют Столетова на выдвижение в члены Российской академии наук. Но великий князь Константин, президент Академии, не допускает кандидатуру Столетова до баллотировки.

Некрепкий по натуре, Столетов испытал в 1893 большие огорчения и окончательно расстроил свой организм. В конце 1894 здоровье Столетова как будто восстановилось, и он отдался устройству физической секции на IX съезде естествоиспытателей и врачей, превосходно организовав демонстративные заседания этой секции. В течение года А. Г. Столетов чувствовал себя ещё довольно сносно, но с зимы 1895 болезнь получила развитие и через некоторое время он скончался от воспаления лёгких.

Именем Столетова в 1961 названа московская улица в районе Мичуринского проспекта. Перед зданием физического факультета МГУ на Воробьёвых горах установлен памятник Столетову (1953, скульптор С. И. Селиханов). Имя Столетова носит лунный кратер.

В 1897 году родился сэр Джон Дуглас Кокрофт (англ. Sir John Douglas Cockcroft; 27 мая 1897, Тодморден, Англия - 18 сентября 1967, Кембридж) — английский физик, лауреат Нобелевской премии по физике за 1951 год «за исследовательскую работу по превращению атомных ядер с помощью искусственно ускоряемых атомных частиц», совместно с Эрнестом Уолтоном.

Кокрофт был старшим сыном владельца мельницы. Получил образование в грамматической школе Тодмордена (1909-1914). Изучал математику в Манчестерском университете (1914-1915) и Манчестерском технологическом колледже (1919-1920). Во время первой мировой войны служил сигнальщиком в артиллерийских войсках Британии (1915-1918). В 1924 г. получает докторскую степень по математике и начинает исследовательскую работу в Кэвендишской лаборатории под руководством Эрнеста Резерфорда. В 1929 г. становится членом Колледжа Св. Джона ш Кембриджеском Универсистете.

Первое время Кокрофт работает вместе с Петром Капицей над созданием сильных магнитных полей. Начиная с 1928 года работает совместно с Эрнестом Уолтоном над ускорением протонов. В 1932 г. они бомбардируют литий пучком высокоэнергетичных протонов и превращают его в гелий и другие химические элементы. Это было первое в мире успешное искусственное превращение (трансмутация) химических элементов.

С началом второй мировой войны Кокрофт занимает пост заместителя директора научных исследований в министерстве тыла и работает над радаром. В 1944 г. его приписывают к канадскому проекту по атомной энергии и он становится директором лаборатории Chalk River. В 1946 г. Кокрофт возвращается в Британию чтобы основать в Харвелле учреждение по исследованиям атомной энергии (AERE), которое ведет британскую атомную программу. Назначен первым директором AERE. После ухода с поста директора продолжает участвовать в атомной программе. В 1944 г. посвящён в командоры британской империи, стал рыцарем в 1948 г. и посвящён в рыцари-командоры Бани в 1953 г.

В 1951 году удостоен Нобелевской премии по физике совместно с Эрнстом Уолтоном за исследования по трансмутации атомных адер. В 1959 г. становится первым мастером Колледжа Черчилля в Кембриджском Университете. Был президентом Британского Института Физики, Физического общества и Британской ассоциации содействия науке. Кокрофт служил канцлером Австралийского национального университета с 1961 по 1965 гг.

В честь Кокрофта названо здание в Кембриджском университете, содержащее лекционный зал и несколько лабораторий. Также самое старое здание в исследовательской школе физических наук и конструирования в австралийском национальном университете названо в его честь.

В 2006 в Великобритании был открыт институт Кокрофта. В институте ведутся исследованиям в области ускорительной физики и ускорительных технологий.

В 1913 году в Петербурге первый в мире тяжёлый многомоторный самолёт «Русский витязь» конструкции Игоря Сикорского успешно прошёл испытания в полёте. Через два с половиной месяца он установил мировой рекорд, продержавшись в воздухе 1 час 54 мин. с семью пассажирами.

В 1928 году дирижабль «Италия» (руководитель экспедиции генерал Умберто Нобиле (Umberto Nobile) потерпел аварию во льдах Арктики. До этого экспедиция благополучно достигла Северного полюса, на который сбросила флаги Италии и Милана.

В 1931 году первый в мире полёт человека на стратостате совершили швейцарские учёные О. Пикар (Auguste Piccard) и П. Кипфер (Paul Kipfer).

В 1948 году родился Александр Александрович Волков — лётчик-космонавт СССР.

Герой Советского Союза. Награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, Дружбы народов. Командор ордена Почётного легиона (Франция). Его сын — Сергей — также космонавт.

Родился 27 мая 1948 в городе Горловка Донецкой области. Член Коммунистической партии с 1973 года.

В 1970 году окончил Харьковское высшее военно-авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза С. И. Грецевца. Служил в Военно-Воздушных Силах лётчиком-инструктором. Имеет квалификации «Военный лётчик 1 класса» и «Лётчик-испытатель 2 класса».
В отряде советских космонавтов с 1976 года. С 2000 года — президент телекомпании Муз-ТВ.

Первый космический полёт 17 сентября — 21 ноября 1985 года А. А. Волков совместно с В. В. Васютиным и Г. М. Гречко совершил в качестве космонавта-исследователя на КК «Союз Т-14» и орбитальной научной станции «Салют-7» продолжительностью 64 суток 21 час 52 мин.

Была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Салют-7» — «Союз Т-13», на котором работал экипаж основной экспедиции (В. А. Джанибеков и В. П. Савиных).

Второй космический полёт 26 ноября 1988 — 27 апреля 1989 года А. А. Волков совместно с С. К. Крикалёвым и Жан-Лу Кретьеном совершил в качестве командира КК «Союз ТМ-7» и орбитальной научной станции станции «Мир» продолжительностью 151 сутки 11 часов 10 минут.

Была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Мир» — «Союз Т-13», на котором работал экипаж основной экспедиции (В. Г. Титов, М. Х. Манаров и В. В. Поляков). А. А. Волков совместно с французским космонавтом Ж-Л. Кретьеном осуществил выход в открытый космос. Продолжительность выхода в космос составила 5 часов 57 минут.

Третий космический полёт
2 октября 1991 — 25 марта 1992 года А. А. Волков совместно с Т. О. Аубакировым и Ф. Фибёком (Franz Viehböck) совершил в качестве командира КК «Союз ТМ-13» и орбитальной научной станции станции «Мир» продолжительностью 175 суток 2 часа 52 минуты.

Была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Мир» — «Союз ТМ-12», на котором работал экипаж основной экспедиции (А. П. Арцебарский и С. К. Крикалёв). А. А. Волков совместно с С. К. Крикалёвым осуществил выход в открытый космос. Продолжительность выхода в космос составила 4 часов 12 минут.

Суммарное время в космосе — 391 суток 11 часов 54 минуты.
Два выхода в открытый космос общей продолжительностью 10 часов 9 минут.

[RSJ]

В этот день, 28 мая

В 1872 году родился Мариан Смолуховский, фон Смолан-Смолуховский (Smoluchowski) (28 мая 1872, Фордербрюль, близ Вены, — 5 сентября 1917, Краков), польский физик-теоретик.

Окончил университет в Вене (1894), в 1896—97 работал в университетах Парижа, Глазго и Берлина. С 1900 профессор Львовского университета (позднее ректор), с 1913 профессор Краковского университета. Основные труды по статистической физике. Работы Смолуховского по теории флуктуаций (1904) и броуновского движения (1906) наряду с работами Альберта Эйнштейна являются основополагающими в этой области. Смолуховский создал на основе теории броуновского движения кинетическую теорию коагуляции коллоидов, теорию электрокинетических явлений, заложив фундамент кинетической теории коллоидных систем. На основе теории флуктуаций разработал теорию критической опалесценции (1908). Открыл явление скачка температуры у твёрдой поверхности для разреженных газов.

В 1917 году родился Зацепин Георгий Тимофеевич — российский физик, академик АН СССР с 1981 года, академик АН РАН с 1991 года. Основные труды по физике космических лучей, мюонов и нейтрино, нейтринной астрофизике.

В 1941 году окончил физический факультет Московского университета. В 1941-44 годах работал на Авиастроительном заводе в Москве, затем в Иркутске. C 1944 года работает в Физическом институте АН СССР. С 1960 года заведующий лабораторией ФИАН. В 1968 году избран членом-корресподентом АН СССР по Отделению ядерной физики, специализация «экспериментальная ядерная физика». C 1970 года заведующим отделом в Институте ядерных исследований АН СССР. В 1981 году избран действительным членом АН СССР (с 1991 года — РАН). В 1985-90 годах был заместителем академика-секретаря Отделения ядерной физики. С 1990 года является членом бюро Отделения.

C 1945 года работает на кафедре академика Скобельцына на физическом факультете МГУ (впоследствии кафедра космических лучей и физики космоса). С 1958 года профессор Московского университета. В 1982—2005 годах заведующий кафедрой космических лучей и физики космоса.

В 1987 году состоялся полёт Матиаса Руста (нем. Mathias Rust, род. 1968 около Гамбурга) — немецкий спортсмен-пилот, в 1987 году в возрасте 19 лет совершивший перелёт из Гамбурга в Москву и приземлившийся на Красной площади, нетронутый советской ПВО. Отец Руста был бизнесменом, продававшим самолёты «Цессна».

Полет в Москву
Днём 28 мая 1987 года 18-летний Матиас Руст вылетел из Гамбурга на четырёхместном лёгком самолёте «Цессна-172Б Скайхоук» (Cessna 172B Skyhawk). Он совершил промежуточную посадку в аэропорту Мальми в Хельсинки для дозаправки. Диспетчерской службе аэропорта Руст сказал, что летит в Стокгольм. В какой-то момент Руст прекратил связь с финской диспетчерской службой, а затем направился к береговой линии Балтийского моря и исчез из воздушного пространства Финляндии около Сипоо. Спасатели обнаружили в море масляное пятно и расценили это как доказательство крушения самолёта. Руст же пересёк советскую границу и взял курс на Москву.

В СССР как раз был День пограничника, и, возможно благодаря празднику, Руст сумел проникнуть в советское воздушное пространство. Его самолёт принимали за поиско-спасательный самолёт, за вертолёт, производивший фотосъёмки и т. д.

В одном случае (в 14:29 на аэродроме Тапа) по тревоге подняли два дежурных истребителя. Истребители обнаружили самолёт Руста, но не получили инструкций о дальнейших действиях и, сделав несколько пролётов над самолётом «Цессна» (самолёт Руста двигался на малой высоте и с малой скоростью полёта, что делало невозможным постоянное сопровождение его скоростными истребителями), просто вернулись на аэродром. Автоматизированная система ПВО Московского военного округа была отключена для профилактических работ, поэтому слежение за самолётом-нарушителем пришлось производить в ручном режиме и координировать по телефонной связи. Таким образом самолет Матиаса Руста не попал в список самолетов сбитых во время Холодной войны.

Дежурный по отделу охраны Красной площади решил, что идут съёмки. Когда постовой сказал ему о самолёте, дежурный ответил «Ты смотри, чтобы коровы по площади не ходили, а самолёт — ... с ним!» .

Руст приземлился на Большом Москворецком мосту, накатом доехал до Собора Василия Блаженного, в 19:10 вышел из самолёта и стал раздавать автографы. Через 10 минут его арестовали.

В 2003 году скончался Илья Романович Пригожин (фр. Ilya Prigogine; (25 января 1917, Москва, Российская империя — 28 мая 2003 Остин, Техас) — бельгийский и американский физикохимик, лауреат Нобелевской премии по химии 1977 года.

Илья Романович Пригожин родился 25 января 1917 года в Москве вторым сыном в семье фабриканта, выпускника химического отделения Императорского Московского технического училища Рувима Абрамовича Пригожина и пианистки, студентки Московской консерватории Юлии Вихман. В 1921 году семья эмигрировала из Советской России сначала в Литву, а через год обосновалась в Берлине. Однако с ростом антисемитских настроений в Германии, уже через несколько лет (1929) Пригожины решили поселиться в Бельгии, где Илья в 1942 году окончил брюссельский университет (Université Libre de Bruxelles). С начала 1960-х годов Пригожин жил в городе Остин (штат Техас), где он в 1967 году основал Центр по изучению сложных квантовых систем (Center for Complex Quantum Systems), которым руководил до конца жизни.

Основная масса его работ посвящена неравновесной термодинамике и статистической механике необратимых процессов. Одно из главных достижений заключалось в том, что было показано существование неравновесных термодинамических систем, которые при определённых условиях, поглощая массу и энергию из окружающего пространства, могут совершать качественный скачок к усложнению (диссипативные структуры). Причём такой скачок не может быть предсказан, исходя из классических законов статистики. Такие системы позже были названы его именем. Расчёт таких систем стал возможен благодаря его работам, выполненным в 1947 году.

Доказал одну из основных теорем термодинамики неравновесных процессов — о минимуме производства энтропии в открытой системе.

В 1982 году Пригожин становится иностранным членом Академии наук СССР. Его работы много переводились на русский язык. К его работам обращаются многие ученые, не только физики и химики, но и биологи, палеонтологи и математики, историки, филологи.

[RSJ]

В этот день, 29 мая

В 1802 году физик и основоположник электрометаллургии академик В. В. Петров открыл явление электрической дуги.

В 1910 году произошло состязание в скорости между аэропланом и поездом. Первым расстояние между Олбани и Нью-Йорком преодолел летающий аппарат, которым управлял Гленн Кертисс, получивший приз в 10 000 долларов.

В 1919 году наблюдения полного затмения Солнца, проведённые Артуром Эддингтоном, полностью подтвердили теорию относительности Альберта Эйнштейна

В 1925 году скончался Витольд Карлович Цераский (27 апреля (9 мая) 1849, Слуцк — 29 мая 1925) — российский (советский) астроном, член-корреспондент Петербургской АН (с 1914 г.).

В 1871 г. окончил Московский университет и до 1916 г. работал в астрономической обсерватории этого университета, с 1890 г. ее директор; с 1882 г. также преподавал в университете, с 1889 г. — профессор.

Один из пионеров применения фотографии в астрономии, основал московскую школу астрофотометрии. В 1887 г. построил фотометр (на основе фотометра Цёлльнера), с которым выполнил ряд исследований — определил звездные величины и составил каталоги звезд в околополярной области, в скоплениях h и χ Персея и в Волосах Вероники; в 1903 г. оригинальным способом очень точно определил видимую звездную величину Солнца. Осуществил важные эксперименты по определению температуры Солнца, оценил ее нижний предел. Организовал в Московской обсерватории систематические поиски и изучение переменных звезд фотографическим путем, начатые в 1895 г. на сконструированном им короткофокусном широкоугольном астрографе.

В 1885 г. открыл ночные светящиеся, так называемые серебристые облака, наблюдал их на протяжении 1885—1892 гг., определил их среднюю высоту. Предложил аналитический способ определения координат метеорного радианта и метод определения угловой скорости метеоров.

Усовершенствовал ряд астрономических приборов — изобрел окуляр, удобный для детального изучения солнечных пятен; сконструировал кассету для получения на гелиографе снимков в определенном масштабе, специальный гелиометр для измерения величины сжатия Солнца. В 1891—1903 гг. осуществил перестройку обсерватории, оснащение ее новым современным оборудованием.

В честь Цераского названа малая планета 807 Ceraskia.

В 1929 году скончался Вревский Михаил Степанович (31 января(12 февраля) 1871, с. Голубово Псковской губернии, — 29 мая 1929, Ленинград) — российский и советский физико-химик, член-корреспондент АН СССР (1929).

В 1896 окончил Петербургский университет, ученик Д. П. Коновалова, ассистентом которого Вревский был с 1897. С 1913 профессор Петербургского университета, где основал лабораторию физической химии. С 1924 по 1927 участвовал в работе комиссии Главной палаты мер и весов по составлению алкоголиметрических таблиц. Установил ряд важных зависимостей между температурой, составом пара растворов и парциальными давлениями компонентов раствора, температурой и составом пара нераздельно кипящих смесей (1911). Вревский показал, что нагревание системы при постоянном объёме вызывает в фазе, образующейся с поглощением теплоты, увеличение концентрации того компонента, переход которого поглощает наибольшее количество теплоты (премия им. Н. Н. Зинина и А. А. Воскресенского). Вревский изучил зависимости теплоёмкостей, теплот образования и давления паров водных растворов NH3, HCl, HBr от температуры (1916). В 1927 Вревский опубликовал разработанный им совместно с Б. П. Никольским новый способ определения скрытых теплот испарения растворов при постоянной температуре и предложил новый способ определения парциального давления пара и степени диссоциации в парах растворов, содержащих молекулы ассоциированного компонента. Награждён премией им. В. И. Ленина. 31 января 1929 года избран членом-корреспондентом АН СССР по отделению физико-математических наук (по разряду химических наук).

[RSJ]

В этот день, 30 мая

В 1908 году родился Ханнес Альфвен (30 мая 1908, Норчепинг — 2 апреля 1995, Юршхольм) — известный шведский физик, специалист по физике плазмы. Лауреат Нобелевской премии по физике в 1970 г. за работы в области теории магнитогидродинамики. Он обучался на инженера в области электрической энергии и считал себя таковым. Преподавал физику в университете, стал профессором по теории электро-магнетизма и возглавил кафедру физики плазмы. Позднее он работал в университетах США. Умер в возрасте 86 лет.

Многие его наставники считали его аутсайдером и еретиком, но этот инженер сделал существенный вклад в физику плазмы, включая такие её разделы, как северное сияние, радиационные пояса Ван Аллена, эффект геомагнитных бурь на магнитное поле Земли, магнитосфера, формирование хвостов комет, формирование солнечной системы и динамики плазмы в нашей галактике (плазменная космология).

В 1937, когда считалось, что межзвездное пространство является вакуумом и, следовательно, неспособно проводить электрический ток, он утверждал, что, если бы плазма заполняла вселенную, то она могла бы проводить электрические токи, которые могли бы произвести галактическое магнитное поле. Говорят, что после получения Нобелевской премии за магнитогидродинамику, он потратил оставшуюся часть своей жизни, в попытках убедить ученых, что магнитные поля — это только половина дела, и что электрические токи играют более существенную роль во вселенной. В 1974 его теоретическая работа по выстраиванию в поле электрических токов в северном сиянии, основанная на более ранней работе Кристиана Биркеланда, была подтверждена спутником, и были открыты токи Биркеланда. Плазменная Космология — теория, альтернативная теории Большого Взрыва, базируется на работе Альфвена.

Альфвен получил кандидатскую степень в Университете Упсалы в 1934 г. Его диссертация называлась «Исследования Ультракоротких Электромагнитных Волн».

В 1934 г. он преподавал физику как в университете Упсалы, так и в Нобелевском институте физики в Стокгольме. В 1940 г. он стал профессором по теории электромагнетизма и электрических измерений в Королевском технологическом институте в Стокгольме. В 1945 г. он возглавил там кафедру электроники. Она была переименована в кафедру физики плазмы в 1963 г. В 1967 г., после отъезда из Швеции и пребывания в течение некоторого времени в Советском Союзе, он переехал в США. Он работал на факультетах электрической техники в двух университетах — университете Калифорнии в Сан-Диего и в университете Южной Калифорнии.

Альфвен считал себя инженером в области электрической энергии. В течение его научной карьеры, до присуждения нобелевской премии, Альфвена не считали ведущим новатором в научном сообществе (хотя его работы активно использовались). Ему нравились утверждения других космологов и теоретиков о том, что он влез не исследованные области астрофизики.

Его работы постоянно обсуждались в течение многих лет знаменитым ученым в области космической физики, англо — американским геофизиком Сиднеем Чепмэном. У Альфвена были проблемы с системой рецензирования. Никогда, ни при каких обстоятельствах, ему не удавалось получить без боя признания обще-признанных авторитетных ученых в научных журналах. Однажды Альфвен послал статью по теории магнитных бурь и северного сияния в ведущий американский журнал Земной Магнетизм и Атмосферное Электричество. Статья была отклонена на том основании, что она не совпадала с теоретическими выкладками физики того времени. Многими физиками он считался человеком с нестандартными взглядами в области науки. Часто он был вынужден публиковать свои статьи в подозрительных журналах.

Он получил Нобелевскую премию по физике в 1970 г. за свои работы по магнитогидродинамике (МГД). В 1988 г. Альфвен был награждён американским Геофизическим Союзом медалью Боуи за работы по кометам и плазме в солнечной системе.

В 1963 г. Альфвен предсказал филаментарную структуру вселенной на больших масштабах, и предположил, что такие филаменты, подобные тем, что видны на изображении в районе туманности кошачьего глаза, являются токами БиркеландаАльфвен также был награждён:

Золотая Медаль Королевского Астрономического Общества (1967)
Золотая Медаль Института Фрэнклина (1971)
Ломоносовская Золотая Медаль Академии Наук СССР (1971)

Альфвен был членом следующих Академий и институтов:

Королевская шведская Академия Наук
Королевская шведская Академия Технических наук
Инженерный Институт Электричества и Электроники (пожизненный член)
Европейское Физическое Общество
Американская Академия Искусств и Наук
Югославская Академия Наук
Pugwash Конференции по Науке и Мировым Делам
Творческий и интуитивный интеллектуал 20-го века — Альфвен был одним из немногих ученых, которые были иностранными членами Академии Наук как в США так и в СССР.

Он играл центральную роль в развитии:

Физики плазмы
Пучков заряженных частиц
Межпланетной физики
Физики Магнитосферы
Магнитогидродинамики
Исследования солнечных эффектов (напр. солнечный ветер)
Науки о северном сиянии
В 1939 г. Альфвен предложил теорию геомагнитных бурь и северного сияния, а также теорию динамики плазмы в Земной магнитосфере. Электрические заряды закручивающиеся в магнитных полях вызывают движение электронов и ионов.

Применения его исследований в космической науке включают:

объяснение Радиационных поясов Ван Аллена
сокращение магнитного поля Земли во время магнитных бурь
Магнитосфера (защитная плазма, закрывающая землю)
Формирование хвостов кометы
Формирование солнечной системы
Динамика плазмы в галактике
Фундаментальный характер вселенной
Альфвен проводил межпланетные исследования и исследования магнитосферной физики.

Представления Альфвена основывались на взглядах основателя магнитосферной физики — Кристиана Биркеланда. В конце 19-го века Биркеланд предложил (основываясь на многочисленных данных) что электрические токи, текущие вниз по магнитным полям Земли в атмосферу, вызывают северное сияние и полярные магнитные возмущения.

Труды Альфвена помогли в развитии:

Ускорителей заряженных частиц
Управляемого термоядерного синтеза
Сверхзвуковых полетов
Ракетной техники
Атмосферного торможения космических аппаратов

Вклад Альфвена в астрофизику:

Галактические магнитные полевые формы — Космический Магнетизм (1937)
Идентификация нетеплового излучения (синхротронного излучения) от астрономических объектов (1950)
В 1963 г. Альфвен впервые предсказал волокнистую структуру вселенной в больших масштабах, основываясь на своём опыте по волокнистой природе плазмы. Это открытие озадачило астрофизиков в 1991.

В его честь названы волны Альфвена (низкочастотные гидромагнитные колебания плазмы). Многие из его теорий о солнечной системе были проверены уже 1980 г. путем измерения кометных и планетарных магнитосфер спутниками и зондами. Теории Альфвена получили признание только спустя два или три десятилетия после их публикации. Он также известен за развитие плазменной космологии — нестандартной альтернативы большому взрыву. Сегодня среди физиков наблюдается недостаток информированности о некоторых вкладах Альфвена в области физики плазмы (например описание плазмы электрическим полем, токи Биркеланда, плазменные цепи) — поэтому его идеи обычно используются без осознания его авторства (см. напр. Историю открытия токов Биркеланда, и статью Стивена Г. Браша «Программа Альфвена в Физике Солнечной Системы» (IEEE Trans. Plasma Science, Vol. 20 No. 6, Dec 1992)).

Альфвен с коллегами предложил космологическую теорию — Модель Альфвен-Клейна, которая альтернативна как и космологии Устойчивого Состояния, так и Большому Взрыву. Альфвен полагал, что проблема с Большим Взрывом состоит в том, что астрофизики попробовали экстраполировать происхождение вселенной по математической теории, полученной на бумаге. Согласно Альфвену Большой Взрыв является мифом и этот миф был изобретен, чтобы объяснить создание. Он говорил близким друзьям, что он думает, что эта теория пробует совместить науку с авторитетным религиозным утверждениеч creatio ex nihilo или созданием из ничего.

Альфвен предложил «плазменную вселенную». Эту теорию называют плазменной космологией и после довольно холодного приема в широком научном сообществе, он заявил, что «это может занять некоторое время, пока теория будет принята общественным сознанием».

В 1991 г. Альфвен уволился с постов профессора электрической техники в университет Калифорнии, в Сан-Диего, и профессора физики плазмы в Королевском технологическом институте в Стокгольме.

Альфвен провёл остаток жизни попеременно в Калифорнии и Швеции. Он умер, когда ему было 86 лет.

Астероид 1778 Альфвен называли в его честь.

В 1908 году состоялись первые в Великобритании международные состязания воздухоплавателей. С площадок Харлингэм-клуба в Фулхэме (Лондон) в небо поднялось 30 аэростатов, представлявших пять европейских стран.

В 1912 году скончался Уилбер Райт (Wilbur Wright), американский изобретатель, авиаконструктор, лётчик, старший из братьев — пионеров воздухоплавания (р. 1867).

В 1917 году первый удачный дирижабль ВМС США В-1 фирмы «Гудиир» совершил свой первый полёт из Чикаго (штат Иллинойс) в Уингфут, расположенный неподалеку от Акрона (штат Огайо).

В 1934 году родился Алексе́й Архипович Леонов — космонавт, первый человек, вышедший в открытый космос.

Родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка Тисульского района Кемеровской области. После окончания Великой Отечественной войны вместе с семьёй переехал в Калининград. Окончил школу в 1953 году. В 1960 году был зачислен в первый отряд советских космонавтов.

18—19 марта 1965 года совместно с Павлом Беляевым совершил полёт в космос в качестве второго пилота на космическом корабле «Восход-2». В ходе этого полёта Леонов совершил первый в истории космонавтики выход в открытый космос продолжительностью 12 минут 9 секунд. Во время выхода проявил исключительное мужество, особенно в нештатной ситуации, когда разбухший космический скафандр препятствовал возвращению космонавта в космический корабль. Войти в шлюз Леонову удалось только стравив из скафандра излишнее давление. Перед посадкой отказала автоматическая система ориентации. П. И. Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. В результате «Восход» совершил посадку в нерасчётном районе в 180 км севернее города Перми. В сообщении ТАСС это называлось посадкой в «запасном районе», который на самом деле являлся глухой пермской тайгой. Две ночи космонавтам пришлось провести одним в диком лесу при сильном морозе. Только на третий день к ним пробились по глубокому снегу спасатели на лыжах, которые вынуждены были рубить лес в районе посадки «Восхода», чтобы расчистить площадку для приземления вертолёта. Продолжительность полёта — 1 сутки 02 часа 02 минуты 17 секунд.

За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Леонову Алексею Архиповичу 23 марта 1965 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».

В 1967 году Леонов входил в группу советских космонавтов, готовившихся к полёту на Луну.

В 1968 окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского (инженерный факультет).

22 января 1969 находился в автомобиле, обстрелянном офицером Виктором Ильиным в ходе покушения на Брежнева. Не пострадал.

В 1975 году, 15—21 июля, совместно с В. Н. Кубасовым, совершил второй полёт в космос в качестве командира космического корабля «Союз-19» по программе «ЭПАС» (другое, часто упоминаемое название программы — «Союз-Аполлон». Продолжительность полета — 5 суток 22 часа 30 минут 51 секунда.

За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм генерал-майор авиации Леонов Алексей Архипович 22 июля 1975 года награждён второй медалью «Золотая звезда» и орденом Ленина.

В 1970—1991 годах — заместитель начальника Центра подготовки космонавтов. В 1981 году окончил адъюнктуру при Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского. С марта 1992 генерал-майор авиации А. А. Леонов — в запасе. Имеет 4 изобретения и более 10 научных трудов.

Леонов Алексей Архипович на съезде партии Единая РоссияВышел на пенсию в 1991, проживает в Москве. Получил признание как художник, его работы широко выставляются и публикуются.

Лётчик-космонавт СССР (1965), заслуженный мастер спорта СССР (1965), кандидат технических наук (1981). Государственная премия СССР (1981). Герой Социалистического Труда НРБ (1965), Герой Труда ДРВ (1965). Генерал-майор авиации (1975). Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени, медалями, иностранными наградами.

Почётный гражданин городов Вологда, Калининград, Калуга, Кемерово, Нальчик, Пермь; Кременчуг (Украина); Аркалык (Казахстан); Велико Тырново, Видин, Свищов (Болгария); Сан-Антонио (Чили); Усти-на-Лабе (Чехия). Его именем назван кратер на обратной стороне Луны. Бронзовые бюсты установлены в Москве, на Аллее космонавтов, в г. Кемерово на ул. Весенняя и на родине.

В честь А.А.Леонова названы улицы в г.Перми, г. Калининграде.

В 1971 году произведён запуск «Маринера-9» к Марсу.
«Маринер-9» (Mariner 9) — американская автоматическая межпланетная станция, созданная для изучения Марса, как часть программы НАСА Маринер. Станция была запущена 30 мая 1971 года при помощи ракеты-носителя Atlas/Centaur и достигла орбиты планеты 14 ноября того же года, став первым космическим аппаратом на орбите другой планеты. После завершения периода марсианских пылевых бурь, аппарат стал возвращать на Землю чёткие фотоснимки поверхности Марса.

«Маринер-9» был сконструирован для продолжения изучения атмосферы Марса, начатой станциями «Маринер-6» и «Маринер-7», и был способен произвести картографирование более 70% марсианской поверхности c меньшего расстояния (1500 километров), и с более высоким разрешением (от 1 км на пиксел, до 100 м на пиксел), чем любой предыдущий аппарат. Для того чтобы определить возможные очаги вулканической активности в состав научного оборудования станции был включён инфракрасный радиометр. Также в программе исследований было запланировано изучение двух естественных спутников Марса: Фобоса и Деймоса. «Маринер-9» более чем успешно выполнил все задачи полёта.

Внешний вид АМС «Маринер-9».Конструктивно «Маринер-9» являлся копией погибшего при старте аппарата «Маринер-8». Он представлял собой восьмиугольную структуру изготовленную из алюминия, магния и стеклопластика. Четыре панели солнечных батарей вырабатывали около 800 Вт электроэнергии на околоземной орбите и 500 Вт вблизи Марса. Электроэнергия накапливалась в никель-кадмиевых аккумуляторных батареях (20 А·ч). В качестве топлива основного двигателя использовался монометилгидразин, аппарат стабилизировался по трём осям с точностью до 0,25 градусов при помощи 12 маневровых двигателей на сжатом газе. На его борту находились инфракрасный и ультрафиолетовый спектрометры, инфракрасный радиометр, а также фотокамера высокого, на то время, разрешения. Масса межпланетной станции составляла 998 кг, большая часть массы аппарата приходилась на топливо, необходимое для выхода на орбиту Марса.

«Noctis Labyrinthus» («Ночной лабиринт»), геологическое образование на западном конце «Долины Маринера» («Valles Marineris»). Фотография сделана АМС «Маринер-9».Когда «Маринер-9» вышел на орбиту Марса, поверхность планеты была затянута плотной пеленой пылевых бурь. Эта ситуация едва не поставила под удар выполнение научной программы, поскольку невозможно было предсказать, когда атмосфера успокоится и детали поверхности станут доступны для наблюдения. Компьютер станции был перепрограммирован с Земли на задержку фотосъёмки в несколько месяцев, пока не осядет пыль. За 349 дней, начиная с момента выхода на околомарсианскую орбиту и заканчивая отключением двигательной системы, аппарат передал в общей сложности 7329 изображения, покрыв около 80% поверхности планеты. На изображениях были видны русла высохших рек, кратеры, огромные вулканические образования (такие как вулкан Олимп — крупнейший из вулканов, обнаруженых в Солнечной системе), каньоны (включая «Valles Marineris» — «Долину Маринера», гигантскую систему каньонов длиной свыше 4000 километров, названную в честь научных достижений станции «Маринер-9»), свидетельства о наличии ветровой и водной эрозии и смещения пластов, погодные фронты, туман и ещё много интересных подробностей. Также были сфотографированы и спутники Марса, Фобос и Деймос. Открытия сделанные «Маринером-9», стали важной основой для планирования будущих полётов АМС к Красной планете, особенно для программы «Викинг».

В 2003 году «Конкорд» совершил последний полёт.
Конкорд (англ. Concorde) — сверхзвуковой пассажирский самолёт, спроектирован совместно Францией и Великобританией (компании «Аэроспасьяль» и «Бритиш эйркрафт корпорейшн»). Первый испытательный самолёт совершил полёт в 1969. Конкорд знаменит как единственный, за исключением Ту-144, проект сверхзвукового авиалайнера, который был удачно доведён до конца и введён в эксплуатацию авиакомпаниями.

На предприятиях французской компании «Сюд-авиасьон» (ныне «Аэроспасьяль») и «Бритиш эйркрафт корпорейшн» было произведено 16 лайнеров, которые были проданы авиакомпаниям Air France и British Airways. В 1976 «Конкорды» начали регулярные коммерческие рейсы с пассажирами на борту. За 20 лет эксплуатации «Конкорда» (с 21.01.1976 по 21.01.1996) было перевезено 3,7 млн.пассажиров при налете 200 000 часов. «Конкорд» оказался очень дорогим в эксплуатации.

25 июля 2000 на взлёте из аэропорта Парижа (Франция) один из «Конкордов» потерпел катастрофу, в которой погибли 113 человек. Все рейсы Конкордов были приостановлены, чтобы изучить причины происшествия, модернизировать самолёты и предотвратить будущие катастрофы.

В 2001 году модернизированный Конкорд был снова введён в эксплуатацию, но катастрофа 2000 года значительно снизила прибыльность рейсов Конкорда. В связи с событиями 11 сентября 2001 года, с ростом стоимости обслуживания и снижением пассажирооборота, в 2003 году эксплуатация самолётов была прекращена.

Лётно-технические характеристики

Разработчик - BAC-Aerospatiale
Обозначение - Concorde (Конкорд)
Тип - Сверхзвуковой пассажирской самолет
Модификация - Прототип
Экипаж, чел. - 3-4
Число пассажиров, чел. - 118
Геометрические и массовые характеристики

Длина самолета, м - 56,24 (58,83)
Высота самолета, м - 12,19 (11,58 )
Размах крыла, м - 25,57
Площадь крыла, м2 - 358,6
Удлинение крыла - 1,82
Ширина салона, м - 2.63
Максимальная взлетная масса, кг - 156000 (166465)
Масса пустого, кг - 72120
Грузоподъемность, кг - 12000
Силовая установка

Число двигателей - 4
Двигатель - ТРДФ Rolls-Royce/ SNECMA «Olimpus» 593-2B
Тяга двигателя (форсаж), кгс- 14930
Летные данные

Дальность полета, км с нагрузкой 8845 кг (M=2,05 на высоте 16 км) - 6470 (6100)
Максимальная скорость полета на высоте, км/ч (М=) - 2640 (2,23)

крейсерская скорость — М 2,02 (2 150 км/ч)
потолок — 18,3 км (60,000 футов)
число пассажирских мест [2]
в текущей компоновке — 92 (Эр Франс) или 100 (Бритиш Эируэйз)
максимально разрешённое - 128
расход топлива - 25 тонн в час при максимальной коммерческой загрузке.
максимальная дальность полёта — 7240 км (4500 миль)

[RSJ]

В этот день, 31 мая

В 2003 году Франция закрыла одну из самых ярких страниц своих технических достижений ХХ века. Париж встретил последний «Конкорд». Полёты данной модели прекращены.

В 2004 году французские власти заявили, что частные самолёты, которые нарушат воздушные границы Нормандии во время празднования 60-й годовщины высадки союзных войск в этом регионе 6 июня 1944 года, будут сбиты. По их словам, во время торжественных мероприятий будут соблюдаться беспрецедентные для Европы меры безопасности.

[RSJ]

В этот день, 1 июня

В 1796 году родился Николя Леонар Сади Карно (фр. Nicolas Léonard Sadi Carnot) — французский физик и математик.

Сын известного политического деятеля и математика Лазара Карно и дядя Мари-Франсуа Сади Карно, бывшего президентом Франции. Сади Карно получил хорошее домашнее образование. В 1812 году блестяще закончил лицей Карла Великого и поступил в Политехническую школу — лучшее на тот момент учебное заведение Франции. В 1814 году он ее закончил шестым по успеваемости и был направлен в Инженерную школу в городе Мец. После завершения которой в 1816 году был распределен в инженерный полк, где провел несколько лет. В 1819 году выиграл конкурс на замещение вакансии в Главном штабе корпуса в Париже и перебрался туда. В Париже Карно продолжил обучение. Посещал лекции в Сорбонне, Коллеж де Франс, Консерватории Искусств и Ремёсел. Там он познакомился с химиком Никола Клеманом, занимавшимся изучением газов. Общение с ним вызвало интерес у Карно к изучению паровых машин. И в 1824 году вышла первая и единственная работа Сади Карно — «Размышления о движущей силе огня и о машинах, способных развивать эту силу» (Réflexions sur la puissance motrice du feu et sur les machines propres à développer cette puissance). Эта работа считается основополагающей в термодинамике. В ней был произведен анализ существующих в то время паровых машин, и были выведены условия, при которых КПД достигает максимального значения (в паровых машинах того времени КПД не превышал 2 %). Помимо этого там же были введены основные понятия термодинамики: идеальная тепловая машина (см. Тепловая машина), идеальный цикл (см. Цикл Карно), обратимость и необратимость термодинамических процессов.

В 1828 году Карно оставил военную службу. Он много работал, при том что в 1830 году произошла очередная французская революция. Умер Карно в 1832 году от холеры. По правилам все его имущество, в том числе и бумаги, было сожжено. Таким образом, его научное наследие было утрачено. Уцелела только одна записная книжка — в ней сформулировано Первое начало термодинамики.

В 1831 году английский исследователь Джеймс Росс (James Clark Ross) открыл северный магнитный полюс.

В 1863 году состоялся первый управляемый полёт на дирижабле «Аэрон-1» без двигателя. Дирижабль мог отрываться от земли, лететь против ветра и совершать плавную посадку. Это происходило за счёт перемещения кабины и наклона дирижабля вверх или вниз. Полёт совершался за счёт сброса балласта.

В 1933 году взлетел первый самолёт Дональда Дугласа (Donald Duglas)знаменитой марки DC — Douglas DC-1.

В 1935 состоялся первый полёт самолёта-амфибии S-43.

В 1936 году открылась первая в СССР трансконтинентальная авиалиния из Москвы во Владивосток, одна из самых протяжённых в мире. В те времена перелёты совершались с промежуточными посадками за 4 суток.

В 1950 году состоялся первый полёт самолёта Дуглас А2D-1 «Скайшарк».

В 1955 году утверждён эскизный проект вертолёта Ми-6.

В 1960 году в Москве открыт международный аэропорт Шереметьево.

[RSJ]

В этот день, 2 июня

В 1743 году родился Алессандро Калиостро (настоящее имя Джузеппе Бальзамо) (Alessandro Cagliostro — Giuseppe Balsamo) (ум. 1795), итальянский граф, астролог, авантюрист.

В 1930 году родился Чарлз Конрад (Charles «Pete» Conrad, Jr.2 июня 1930 — 8 июля 1999) — американский астронавт третий человек ступивший на поверхность Луны.

Родился 2 июня 1930 года в Филадельфии, закончил университет в Принстоне и Военно-морскую школу летчиков-испытателей. В 1962 году НАСА отобрала его в группу астронавтов. Первый полет провел в 1965 году в качестве пилота миссии «Джемини V». Чарлз Конрад дважды поднимался на орбиту в рамках полетов американских космических кораблей «Джемини» в 1960-е годы и был командиром первого экипажа американской космической станции «Скайлэб» в 1973 году.

В ноябре 1969 года, через несколько месяцев после исторической посадки на Луну космического корабля «Аполлон-11», на Луну отправляется «Аполлон-12» для проведения географических и других научных исследований. Командиром «Аполлона-12» был Чарлз Конрад, пилотом командного модуля — Ричард Гордон и пилотом лунного модуля — Алан Бин. Конрад был третьим человеком, ступившим на поверхность Луны (до него это были Нил Армстронг и Эдвин Олдрин). Он провел на поверхности спутника Земли в общей сложности восемь часов. Всего же экипаж «Аполлона-11» пробыл на Луне свыше суток, собрал и доставил на Землю 34 килограмма лунной породы.

8 июля 1999 года в результате мотоциклетной катастрофы на горной дороге в штате Калифорния 69-летний Конрад получил ранения в области груди и живота, от которых вскоре скончался в госпитале. В декабре 2002 года в США учреждены премии имени Чарлза Конрада для астрономов-любителей за открытие астероидов, орбиты которых проходят в непосредственной близости от орбиты Земли.

В 1932 году родился Ярослав Кириллович Голованов (2 июня 1932, Москва — 21 мая 2003, Переделкино, Ленинский район Московской области) — выдающийся советский и российский журналист, писатель и популяризатор науки. Автор 20 книг, более 1200 газетных и 160 журнальных статей. Лауреат высшей журналистской премии «Золотое перо», Заслуженный работник культуры РФ.

Родился в артистической семье. Отец, Кирилл Николаевич Голованов был основателем и первым директором Московского передвижного театра драмы и комедии (Театр Транспорта, ныне Московский драматический театр им. Н. В. Гоголя), работал в управлении театров Комитета по делам искусств при СНК РСФСР, был одним из руководителей Центрального дома культуры железнодорожников. Мать Анфиса Васильевна Голованова (урожденная Козлова) под псевдонимом Андреева была ведущей актрисой Театра Транспорта. В 1941 с семьёй эвакуирован в Омск, в 1943 вернулся в Москву.
1950 — закончил среднюю школу в Москве.
1956 — закончил ракетный факультет МВТУ им. Н.Э. Баумана. Дипломный проект на тему «Расчет ЖРД (жидкостного ракетного двигателя) с тягой в 100 тонн» выполнил под руководством А.П. Ваничева. По распределению направлен в НИИ-1 Министерства авиационной промышленности, но был определён в лабораторию Г.И. Петрова не по своей специальности, что послужило причиной поиска других направлений деятельности.
февраль 1958 — отобран из ряда кандидатов на должность литературного сотрудника отдела наук газеты «Комсомольская правда», с которой связана вся его будущая журналистская и писательская деятельность.
с 1960 — заведующий отделом информации
с 1963 — разъездной корреспондент
с 1966 — член редколлегии газеты
с 1968 — обозреватель газеты
Более 10 лет был специальным корреспондентом газеты на космодроме «Байконур» и в Центре управления полётами.

Главная тема творчества — космонавтика. С темой космоса связаны книги «Кузнецы грома», «Этюды об ученых», «Этюды о великом», «Архитектура невесомости», «Наш Гагарин», «Марсианин», «Космонавт N 1». Книга «Дорога на космодром» — история космонавтики от мифического Икара до Юрия Гагарина. Около 30 лет проработал над фундаментальной биографией Главного Конструктора С. П. Королёва «Королев. Факты и мифы», вышедшей в издательстве «Наука» в 1994 г.

В феврале 1966 как автор повести «Кузнецы грома» по рекомендации Б.Н. Полевого и В.П. Аксёнова принят в Союз писателей СССР.

В 1966-1970-е гг. входил в коллектив авторов-фантастов, печатавшихся под псевдонимом Павел Багряк. В 1998—1999 гг. опубликовал записные книжки «Заметки вашего современника».

В начале 1990-х приглашался в жюри Высшей лиги КВН.

В июле-августе 1965 проходил медицинское обследование в Институте медико-биологических проблем Министерства здравоохранения СССР в рамках подготовки полёта в космос журналиста (в группе совместно с Ю. Летуновым из «Всесоюзного радио» и полковником М.Ребровым из газеты «Красная звезда»), однако программа была свёрнута. При подготовке полёта японского журналиста Тоёхиро Акияма в 1989 Голованов активно выступал за приоритетность полёта советского журналиста в космос, но не получил положительного заключения по результатам медико-биологических исследований.

Награды
орден «Знак Почёта»
памятные медали в честь К.Э. Циолковского, С.П. Королева, М.В. Келдыша, ГДЛ-ОКБ, Н.А. Пилюгина, В.П. Макеева.
1967 — премия Союза журналистов РСФСР "Золотое перо России" за цикл материалов, посвящённых исследованию космического пространства.
2001 — премия Союза журналистов РФ "Золотое перо России" за цикл «Заметки вашего современника».

В 1955 году основан космодром Байконур.

[RSJ]

В этот день, 3 июня

В 1785 году в Лондоне испытан первый парашют, изобретённый Франсуа Бланшаром (Jean Pierre François Blanchard). Первой парашютисткой стала кошка, которую скинули с воздушного шара на 300-метровой высоте. Животное благополучно приземлилось.

В 1910 году совершил свой первый полёт английский военный дирижабль «Бета 1» — первый мягкий дирижабль, причаливший к причальной мачте и первый британский дирижабль с беспроволочным телеграфом на борту.

В 1965 году Эдвард Уайт (Edward Higgins White) стал первым американским астронавтом, вышедшим в открытый космос. Выход был совершён во время полёта на корабле «Джемини IV».

В 1973 году на авиавыставке в Ле Бурже разбился советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144.

В 1980 году вследствие ошибки американского компьютера, сообщившего о советском ядерном нападении, в США объявлена ядерная тревога. Сбой дал один из компьютеров системы NORAD (Североамериканское Командование Авиакосмической обороны\North American Aerospace Defense Command). В течение десяти минут мир находился на краю ядерной войны. Как выяснилось позже, причиной сбоя стал дефектный чип, стоимостью 46 центов.