Фотоальбом

[LeonidOS]

Леонид, отличный фоторепортаж!

Спасибо! Как никак 4 Гб фоток привез!

Классно! Давай ещё!

Их есть у меня Скоро будут.

[LeonidOS]

Продолжаю рассказ о статической экспозиции.

[LeonidOS]

Вертолеты на МАКС 2009.

[LeonidOS]

Тяжеловесы.

[LeonidOS]

Управляемое вооружение.

[Бангладеш]

Спасибо за репортаж, Лёня! Очень приятно видеть всё это!

[ARTY]

Эх красота! Спасибо, Леонид!

[LeonidOS]

Это еще не все!

[LeonidOS]

И на закуску, гости салона пилотажные группы Фречче Треколори и Патруль де Франс.

[kinosura]

дааа... превосходно!!

[Baskiton]

LeonidOS
прекрасно!!!

[LeonidOS]

Полный фотоальбом МАКС 2009 выложен здесь http://photofile.ru/users/eleninleonid1981/115459297/

[wladimir]

Ну, у меня еропланов нету. Зато по утрам туман...

[RSJ]

wladimir
И до чего же это красиво...

[Александр]

Это как раз тот туман, что не похож на обман.....
Класс! А воздух там наверное... на 5+.

утрам туман..

[wladimir]

Спасибо, коллеги. Воздух действительно на 5+. А у меня теперь тоже есть ероплан! Да еще и белка! Публикую еще не высохшие отпечатки.

[LeonidOS]

Не понял, что за крылом тянется.

Влажность высокая?

[Типичный марсианин]

Самолет, наверное, стингером подбили-- у него левое крыло дымит.

[wladimir]

LeonidOS! Фото сделано ранним утром - в половине двенадцатого... Наверное около примерно типа процентов 70.
Поскольку вопрос о следе за крылом важный, трачу юбилейное 1000 сообщение.

[LeonidOS]

Поздравляю с 1000 постом!!! УРА!

Я думаю что это эффект Прандтля—Глоерта.

Это явление, заключающееся в возникновении облака позади самолёта, летящего на околозвуковой скорости в условиях повышенной влажности воздуха. При очень высокой влажности этот эффект возникает также при полётах на меньших скоростях.
Причина его возникновения заключается в том, что летящий на высокой скорости самолёт создает область повышенного давления воздуха впереди себя и область пониженного давления позади. После пролёта самолёта область пониженного давления начинает заполняться окружающим воздухом. При этом в силу высокой инерции воздушных масс сначала вся область низкого давления заполняется воздухом из близлежащих областей, прилегающих к области низкого давления. Этот процесс локально является адиабатическим процессом, где занимаемый воздухом объём увеличивается, а его температура понижается. Если влажность воздуха достаточно велика, то температура может понизиться до такого значения, что окажется ниже точки росы. Тогда содержащийся в воздухе водяной пар конденсируется в виде мельчайших капелек, которые образуют небольшое облако.
По мере того, как давление воздуха нормализуется, температура в нём выравнивается и вновь становится выше точки росы, и облако быстро растворяется в воздухе. Обычно время его жизни не превышает долей секунды. Поэтому при полёте самолёта кажется, что облако следует за ним — вследствие того, что оно постоянно образуется сразу позади самолета, а затем исчезает.
Существует распространённое заблуждение, что возникновение облака из-за эффекта Прандтля — Глоерта означает, что именно в этот момент самолёт преодолевает «звуковой барьер». Проявление этого эффекта зависит от соотношения между скоростью самолёта, влажностью воздуха и температурой последнего. В условиях нормальной или слегка повышенной влажности облако образуется только при больших скоростях, близких к скорости звука или превосходящих её. В то же время при полётах на малой высоте и в условиях очень высокой влажности (например, над океаном) этот эффект можно наблюдать и при скоростях, значительно меньших скорости звука.
Эффект назван в честь немецкого физика Людвига Прандтля и английского физика Германна Глоерта.